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中国交通报:河北交通高标准高质量服务京津冀协同发展

交通深度互联 驶向美好生活

发布日期:2020-03-26 15:35 信息来源:中国交通报 访问量:? 字体 :[ 大 ][ 中 ][ 小 ]

坐上高铁,3小时往返京冀之间;搭乘跨省公交,畅行高速公路之上;河北买房,北京上班,随时打个“飞的”出国游玩的梦想已经实现……近年来,随着京津冀交通一体化向纵深发展,三地依托公路、铁路、港口、机场的互联互通,实现了“1+1+1>3”的蝶变。

2014年,习近平总书记在北京主持召开座谈会,亲自谋划、亲自部署、亲自推动京津冀协同发展上升为国家战略,为河北交通运输事业发展带来重大历史机遇。6年来,河北交通乘势而为,高标准、高质量拓展京津冀交通一体的广度和深度,累计完成交通投资5406亿元;新增高速公路1856公里,打通拓宽“对接路”29条段;省内设区市全部通高铁;港口通过能力和吞吐量双破11亿吨;京津冀主要机场实现统一管理。

更快:互联互通让百姓走得顺畅

“我们合作社与北京、天津的超市已实现无缝对接,新鲜蔬菜从生产基地发车1小时后能到北京、天津各大超市,中午就能端上市民的餐桌。”谈起京津冀交通一体化带来的便利,河北省廊坊市永清县鑫耕田果蔬专业合作社负责人冯先生不无感慨。

便利的物流运输离不开四通八达的路网建设。6年来,河北新改建京港澳等高速公路2296公里,实现太行山高速公路南北贯通;新改建111国道、308省道等普通干线公路2645公里,全省公路总里程达到1.97万公里。截至目前,河北与北京高速公路接口新增6个、达到13个,普通干线公路接口新增1个、达到21个;与天津高速公路接口新增3个、达到13个,普通干线公路接口新增2个、达到20个。

在港口方面,津冀港口干支联动、取长补短。河北深入落实《加快推进津冀港口协同发展工作方案(2017—2020年)》,携手天津港打造环渤海世界级港口群,合资组建渤海津冀港口投资发展有限公司和津唐国际集装箱码头有限公司,累计设立内陆港34个,集装箱航线达到61条。

2019年,地跨京冀两地的北京大兴国际机场正式投运,标志着河北民航迈入新的发展纪元。6年来,河北一直加快民航建设,全省运输机场达到7个,京津冀主要机场实现统一管理。2019年,河北机场旅客吞吐量达1463.4万人次,同比增长5.2%。其中,石家庄正定国际机场旅客吞吐量达1192万人次,空铁联运实现130.3万人次,同比增长15%,北京旅客占比达到30%,区域航空枢纽功能进一步凸显。

在道路运输方面,河北开通唐山、廊坊、保定至北京大兴国际机场公路客运班线,陆侧运输服务保障体系不断完善。全省11个设区市市区城市公交及石家庄地铁基本实现与京津交通“一卡通”。目前,京津冀“一卡通”发卡量突破100万张。

更强:高起点规划雄安新区样板

2月28日,在河北雄安新区对外骨干路网重点项目——荣乌高速公路新线一期工程3标段施工现场,机器轰鸣,工人们进行桩基灌注施工,一派热火朝天景象。

河北交通扎实推进雄安新区对外骨干路网规划建设,着力打造便捷、安全、绿色、智能交通运输体系全国样板。在新冠肺炎疫情防控特殊时期,项目建设者在做好疫情防控的基础上,加班加点朝着既定目标进发。

在前期工作中,河北交通广泛开展咨询论证,研究提出的“四纵三横”高速公路网、网格化普通干线公路网及27个重点建设项目全部纳入《河北雄安新区综合交通专项规划》,规划建设总里程达1195公里。

规划体系的形成离不开国家相关部门的大力支持。交通运输部将河北雄安新区列入全国第一批交通强国建设试点。河北省委、省政府批准实施方案,全面启动打造贯彻新发展理念示范区、区域交通一体化样板区、现代综合交通运输体系试验区工作,并对《内河小型船舶检验技术规则》作出修订,推动白洋淀水域污染治理;印发《关于贯彻落实〈交通强国建设纲要〉高质量谱写交通强国河北篇章的若干措施》。

2月27日,河北省交通运输厅成立雄安新区对外骨干路网重点项目建设现场工作专班,选派业务骨干常驻一线,现场协调督导,牢牢锁定目标,高质量、高标准、高效率推进施工建设。

截至2月底,京雄高速公路6个标段、荣乌高速公路新线10个标段、京德高速公路10个标段全部复工;津石高速公路13个标段中11个实现复工。今年年底前,京雄、荣乌新线、京德高速公路主体将建成,津石高速公路将实现通车。

更美:保障冬奥之花燃情绽放

一场春雪过后,塞外小城崇礼银装素裹。“终于可以去滑雪了!”2月26日,张家口崇礼3家滑雪场阶段性开放的消息一出,就收到不少滑雪爱好者的预约。

1月23日,北京市连通张家口市崇礼区公路主通道延崇高速公路河北段主线通车,北京至张家口车程由原来的3小时缩短至1小时。从北京六环上高速公路到崇礼滑雪,成为许多首都市民享受周末的方式。

作为北京冬奥会和冬残奥会的重要举办地,张家口交通基础设施建设被摆在重要位置。目前,冬奥会期间出入张家口冬奥村的重要交通转换枢纽——张承高速公路崇礼南互通投入使用。冬奥会赛区“6+1”交通基础设施崇礼城区至万龙、长城岭公路建成通车,万龙至转枝莲、太子城至古杨树至棋盘梁公路主体建成,崇礼城区至太子城、太子城至云顶公路项目开工建设,崇礼综合客运枢纽主体工程完工。

河北交通还加快张家口机场改扩建,目前该工程主体已完工。下一阶段,张家口机场停机位将由原来的3个扩展到14个,具备年旅客吞吐量100万人次、年飞机起降1.07万架次的能力。(邢默冉 杜娟 石向东 王仪坤)



《中国交通报》 2020年3月22日

责任编辑:张贺贺

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2014年,习近平总书记在北京主持召开座谈会,亲自谋划、亲自部署、亲自推动京津冀协同发展上升为国家战略,为河北交通运输事业发展带来重大历史机遇。6年来,河北交通乘势而为,高标准、高质量拓展京津冀交通一体的广度和深度,累计完成交通投资5406亿元;新增高速公路1856公里,打通拓宽“对接路”29条段;省内设区市全部通高铁;港口通过能力和吞吐量双破11亿吨;京津冀主要机场实现统一管理。

更快:互联互通让百姓走得顺畅

“我们合作社与北京、天津的超市已实现无缝对接,新鲜蔬菜从生产基地发车1小时后能到北京、天津各大超市,中午就能端上市民的餐桌。”谈起京津冀交通一体化带来的便利,河北省廊坊市永清县鑫耕田果蔬专业合作社负责人冯先生不无感慨。

便利的物流运输离不开四通八达的路网建设。6年来,河北新改建京港澳等高速公路2296公里,实现太行山高速公路南北贯通;新改建111国道、308省道等普通干线公路2645公里,全省公路总里程达到1.97万公里。截至目前,河北与北京高速公路接口新增6个、达到13个,普通干线公路接口新增1个、达到21个;与天津高速公路接口新增3个、达到13个,普通干线公路接口新增2个、达到20个。

在港口方面,津冀港口干支联动、取长补短。河北深入落实《加快推进津冀港口协同发展工作方案(2017—2020年)》,携手天津港打造环渤海世界级港口群,合资组建渤海津冀港口投资发展有限公司和津唐国际集装箱码头有限公司,累计设立内陆港34个,集装箱航线达到61条。

2019年,地跨京冀两地的北京大兴国际机场正式投运,标志着河北民航迈入新的发展纪元。6年来,河北一直加快民航建设,全省运输机场达到7个,京津冀主要机场实现统一管理。2019年,河北机场旅客吞吐量达1463.4万人次,同比增长5.2%。其中,石家庄正定国际机场旅客吞吐量达1192万人次,空铁联运实现130.3万人次,同比增长15%,北京旅客占比达到30%,区域航空枢纽功能进一步凸显。

在道路运输方面,河北开通唐山、廊坊、保定至北京大兴国际机场公路客运班线,陆侧运输服务保障体系不断完善。全省11个设区市市区城市公交及石家庄地铁基本实现与京津交通“一卡通”。目前,京津冀“一卡通”发卡量突破100万张。

更强:高起点规划雄安新区样板

2月28日,在河北雄安新区对外骨干路网重点项目——荣乌高速公路新线一期工程3标段施工现场,机器轰鸣,工人们进行桩基灌注施工,一派热火朝天景象。

河北交通扎实推进雄安新区对外骨干路网规划建设,着力打造便捷、安全、绿色、智能交通运输体系全国样板。在新冠肺炎疫情防控特殊时期,项目建设者在做好疫情防控的基础上,加班加点朝着既定目标进发。

在前期工作中,河北交通广泛开展咨询论证,研究提出的“四纵三横”高速公路网、网格化普通干线公路网及27个重点建设项目全部纳入《河北雄安新区综合交通专项规划》,规划建设总里程达1195公里。

规划体系的形成离不开国家相关部门的大力支持。交通运输部将河北雄安新区列入全国第一批交通强国建设试点。河北省委、省政府批准实施方案,全面启动打造贯彻新发展理念示范区、区域交通一体化样板区、现代综合交通运输体系试验区工作,并对《内河小型船舶检验技术规则》作出修订,推动白洋淀水域污染治理;印发《关于贯彻落实〈交通强国建设纲要〉高质量谱写交通强国河北篇章的若干措施》。

2月27日,河北省交通运输厅成立雄安新区对外骨干路网重点项目建设现场工作专班,选派业务骨干常驻一线,现场协调督导,牢牢锁定目标,高质量、高标准、高效率推进施工建设。

截至2月底,京雄高速公路6个标段、荣乌高速公路新线10个标段、京德高速公路10个标段全部复工;津石高速公路13个标段中11个实现复工。今年年底前,京雄、荣乌新线、京德高速公路主体将建成,津石高速公路将实现通车。

更美:保障冬奥之花燃情绽放

一场春雪过后,塞外小城崇礼银装素裹。“终于可以去滑雪了!”2月26日,张家口崇礼3家滑雪场阶段性开放的消息一出,就收到不少滑雪爱好者的预约。

1月23日,北京市连通张家口市崇礼区公路主通道延崇高速公路河北段主线通车,北京至张家口车程由原来的3小时缩短至1小时。从北京六环上高速公路到崇礼滑雪,成为许多首都市民享受周末的方式。

作为北京冬奥会和冬残奥会的重要举办地,张家口交通基础设施建设被摆在重要位置。目前,冬奥会期间出入张家口冬奥村的重要交通转换枢纽——张承高速公路崇礼南互通投入使用。冬奥会赛区“6+1”交通基础设施崇礼城区至万龙、长城岭公路建成通车,万龙至转枝莲、太子城至古杨树至棋盘梁公路主体建成,崇礼城区至太子城、太子城至云顶公路项目开工建设,崇礼综合客运枢纽主体工程完工。

河北交通还加快张家口机场改扩建,目前该工程主体已完工。下一阶段,张家口机场停机位将由原来的3个扩展到14个,具备年旅客吞吐量100万人次、年飞机起降1.07万架次的能力。(邢默冉 杜娟 石向东 王仪坤)



《中国交通报》 2020年3月22日

责任编辑:张贺贺

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