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张家口日报:用科技手段“智”理交通 ———走进河北省TOCC张家口分中心

发布日期:2020-11-11 15:22 信息来源:张家口日报 访问量:? 字体 :[ 大 ][ 中 ][ 小 ]

近日,河北省TOCC张家口分中心正式投入运行。

河北省TOCC张家口分中心项目按照 “平赛”结合的原则建设,即平时为市级交通部门“交通运行监测与应急指挥”平台,赛时设服务冬奥交通保障,实现奥运交通服务保障的信息化。 现已接入部分高速公路、市区公交车、出租车、“两客一危”车辆、部分场站数据以及百度地图数据。

下一步,将继续持续接入交通行业内、外相关数据,实现对“路、车、场、站”的信息化管理,满足对重点交通设施和交通工具的运行监测、2021年测试赛保障、 北京2022年冬奥会和冬残奥会地方政府交通运输保障需要。

那么这些功能到底有何作用 日前,记者走进张家口交通综合运行协调与应急指挥中心,揭开这个交通管理“智能大脑”的神秘面纱。

科学调度出租车、公交车

走进位于市交通运输局行政办公楼的张家口交通综合运行协调与应急指挥中心,映入眼帘的是一个硕大的电子显示屏, 通过工作人员演示,记者从显示屏中看到了市区公交车、出租车、“两客一危”车辆、高速公路等不同的数据。

“比如我们切换到市区公交车的实时监控画面,能清楚了解到市区全部公交车的运营分布及运行轨迹。”了解到哪条线路客流量大,哪条公交线路此时段正在拥堵,项目负责人张帅边演示边介绍。

以公交车为例,张帅调出张家口站附近的公交车运营分布,若铁路出现大客流情况,公交和铁路实行联运,能够及时有效地疏解客流。春运、节假日期间通过大数据监控和对客流高峰的预测,能够提前为运输企业提供预警,筹备好公交车辆,实现运力供需基本平衡。

此外,今年市公交集团公司正在进行公交调度系统升级, 届时可对公交车的客流数据分析后,进行公交车的智能化调度,更为合理地安排公交车班次间隔,进一步满足市民的出行需求。

安全监控客运动态信息

如果说TOCC在公共交通上的运用侧重于科学调度,那在客运、货运方面则更突出安全监管。“对营运车辆的监管,是指挥中心最重要工作之一。 ”指挥中心运行主任王磊说。

话音刚落, 在电子显示屏上出现四幅画面:第一、 四幅清晰显示冀G8388驾驶员当前的行为规范,第二幅展示车厢内乘客情况,第三幅表明了客车前方的路况。

“我们可以查看到每个运营车辆的实时位置、当前车速、历史轨迹等信息,这样管理部门可以实时了解到驾驶员是否存在违规行为、车辆是否存在超员现象、 行驶过程中路况如何等信息,从而形成动态安全监管过程闭环。 ”王磊说。

有了动态位置信息,系统就能对道路客运企业的总体指标进行分析,从而对企业发展状况作出分析和判断。

通过对我市到省内其他各市,以及我市各区县间的旅客量分析,便可以清楚了解到我市乘客的具体流向,从而结合班次信息,优化车辆调度。同时,还可以掌握我市各区县汽车客运站的旅客发送量,为相关部门制定政策提供依据。

随时掌握公路路网信息

10月21日,市交通运输局与百度地图合作签约,使大数据、信息化、AI技术融入到张家口公共交通出行网络。“节假日出行,高速公路运行情况最引人关注。随着百度地图数据的接入,现在我们可对高速公路进行实时监测、视频监控。”王磊介绍。

记者注意到,“二纵四横一线”的高速公路绿色线显示在屏幕上,这是目前已经建成的高速公路, 每条绿线上的蓝点代表外场摄像头的位置,现在是在百度地图上显示的高速公路实时路况。

“绿色线屏幕上显示的是高速公路畅通。”王磊说。点开京新高速公路的外场摄像头,高速公路的实时画面很快呈现在屏幕上,客货车辆川流不息、运行正常。若高速公路发生恶劣天气,交通部门就能直接调取道路周围的视频监控进行查看,为高速公路养护部门的快速应急处置提供了依据。

“同时, 我们还接入了京新高速视频事件检测数据, 当检测到高速公路某段发生交通事故、异常停车、抛洒物、逆行、行人上路等事件时,系统会第一时间报警,并可调取路段监控信息进行核实。 ”王磊边演示边说。

不仅可以对高速公路进行监测、监控,还可以监控全市路网情况。 在主城区路网监测中,交通指数0—1.5为畅通 (绿线代表)、1.5—2为缓行(黄线代表)、2—3为拥堵(红线代表)、3以上为严重拥堵(深红色代表),路网状况一目了然。除了重点、热点区域指数外,还有路段实时交通指数,这些数据监测及时为市民出行服务和未来交通预判提供了基础。

“下一步, 我们将重点推进与各单位平台的对接工作,使张家口分中心成为我市交通运行的‘智慧大脑’。 ”王磊表示。( 马明明 王福田 武殿森)

《张家口日报》 2020年11月9日3版

责任编辑:孙悦

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近日,河北省TOCC张家口分中心正式投入运行。

河北省TOCC张家口分中心项目按照 “平赛”结合的原则建设,即平时为市级交通部门“交通运行监测与应急指挥”平台,赛时设服务冬奥交通保障,实现奥运交通服务保障的信息化。 现已接入部分高速公路、市区公交车、出租车、“两客一危”车辆、部分场站数据以及百度地图数据。

下一步,将继续持续接入交通行业内、外相关数据,实现对“路、车、场、站”的信息化管理,满足对重点交通设施和交通工具的运行监测、2021年测试赛保障、 北京2022年冬奥会和冬残奥会地方政府交通运输保障需要。

那么这些功能到底有何作用 日前,记者走进张家口交通综合运行协调与应急指挥中心,揭开这个交通管理“智能大脑”的神秘面纱。

科学调度出租车、公交车

走进位于市交通运输局行政办公楼的张家口交通综合运行协调与应急指挥中心,映入眼帘的是一个硕大的电子显示屏, 通过工作人员演示,记者从显示屏中看到了市区公交车、出租车、“两客一危”车辆、高速公路等不同的数据。

“比如我们切换到市区公交车的实时监控画面,能清楚了解到市区全部公交车的运营分布及运行轨迹。”了解到哪条线路客流量大,哪条公交线路此时段正在拥堵,项目负责人张帅边演示边介绍。

以公交车为例,张帅调出张家口站附近的公交车运营分布,若铁路出现大客流情况,公交和铁路实行联运,能够及时有效地疏解客流。春运、节假日期间通过大数据监控和对客流高峰的预测,能够提前为运输企业提供预警,筹备好公交车辆,实现运力供需基本平衡。

此外,今年市公交集团公司正在进行公交调度系统升级, 届时可对公交车的客流数据分析后,进行公交车的智能化调度,更为合理地安排公交车班次间隔,进一步满足市民的出行需求。

安全监控客运动态信息

如果说TOCC在公共交通上的运用侧重于科学调度,那在客运、货运方面则更突出安全监管。“对营运车辆的监管,是指挥中心最重要工作之一。 ”指挥中心运行主任王磊说。

话音刚落, 在电子显示屏上出现四幅画面:第一、 四幅清晰显示冀G8388驾驶员当前的行为规范,第二幅展示车厢内乘客情况,第三幅表明了客车前方的路况。

“我们可以查看到每个运营车辆的实时位置、当前车速、历史轨迹等信息,这样管理部门可以实时了解到驾驶员是否存在违规行为、车辆是否存在超员现象、 行驶过程中路况如何等信息,从而形成动态安全监管过程闭环。 ”王磊说。

有了动态位置信息,系统就能对道路客运企业的总体指标进行分析,从而对企业发展状况作出分析和判断。

通过对我市到省内其他各市,以及我市各区县间的旅客量分析,便可以清楚了解到我市乘客的具体流向,从而结合班次信息,优化车辆调度。同时,还可以掌握我市各区县汽车客运站的旅客发送量,为相关部门制定政策提供依据。

随时掌握公路路网信息

10月21日,市交通运输局与百度地图合作签约,使大数据、信息化、AI技术融入到张家口公共交通出行网络。“节假日出行,高速公路运行情况最引人关注。随着百度地图数据的接入,现在我们可对高速公路进行实时监测、视频监控。”王磊介绍。

记者注意到,“二纵四横一线”的高速公路绿色线显示在屏幕上,这是目前已经建成的高速公路, 每条绿线上的蓝点代表外场摄像头的位置,现在是在百度地图上显示的高速公路实时路况。

“绿色线屏幕上显示的是高速公路畅通。”王磊说。点开京新高速公路的外场摄像头,高速公路的实时画面很快呈现在屏幕上,客货车辆川流不息、运行正常。若高速公路发生恶劣天气,交通部门就能直接调取道路周围的视频监控进行查看,为高速公路养护部门的快速应急处置提供了依据。

“同时, 我们还接入了京新高速视频事件检测数据, 当检测到高速公路某段发生交通事故、异常停车、抛洒物、逆行、行人上路等事件时,系统会第一时间报警,并可调取路段监控信息进行核实。 ”王磊边演示边说。

不仅可以对高速公路进行监测、监控,还可以监控全市路网情况。 在主城区路网监测中,交通指数0—1.5为畅通 (绿线代表)、1.5—2为缓行(黄线代表)、2—3为拥堵(红线代表)、3以上为严重拥堵(深红色代表),路网状况一目了然。除了重点、热点区域指数外,还有路段实时交通指数,这些数据监测及时为市民出行服务和未来交通预判提供了基础。

“下一步, 我们将重点推进与各单位平台的对接工作,使张家口分中心成为我市交通运行的‘智慧大脑’。 ”王磊表示。( 马明明 王福田 武殿森)

《张家口日报》 2020年11月9日3版

责任编辑:孙悦

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