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《张家口市综合立体交通网规划实施方案》正式出台

发布日期:2022-06-22 17:19 信息来源:河北交通报 访问量:? 字体 :[ 大 ][ 中 ][ 小 ]

近日,张家口市正式出台《张家口市综合立体交通网规划实施方案》,全面布局综合立体交通网络。计划到2035年,基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网,奋力谱写交通强国张家口篇章,助力推动经济社会全面发展。

综合立体交通体系初步建成

铁路建设主骨架基本建成。2019年底,张呼、张大、京张、崇礼铁路四条高铁全部开通,张家口市正式进入高铁时代。截至2021年底,全市铁路通车里程达到1067公里。公路网络具备规模效应。截至2021年底,全市公路通车里程达23000余公里,省内排名第二。民航加速发展不断突破。张家口宁远机场于2013年建成通航,2020年8月完成改扩建,目前已开通航线数量9条、通航城市11个。全市有民航部门颁证或备案的通用机场2个,分别为张家口后城、张家口镇宁堡通用机场。枢纽场站体系加速构建。依托京张、张呼、张大、崇礼铁路,加快建设客运枢纽,累计建成张家口综合客运枢纽、宣化综合客运枢纽等5个客运枢纽。全市三级及以上公路客运站达到17个,基本实现二级及以上客运站覆盖所有区县。

据介绍,目前该市已初步形成了集铁路、公路、航空等多种运输方式于一体的综合立体交通网络,为加快构建市域现代综合交通运输体系奠定了坚实基础。

布局区域综合立体交通线网

完善畅通全国综合运输通道。充分衔接上位规划,重点考虑市域内重要节点与北京、天津、雄安新区等主要城市、区域的便捷连通,构建“一轴二廊三通”综合立体交通网主骨架布局。

布局区域综合立体交通线网。重点以高速铁路、高速公路为骨架,普通铁路、普通干线公路为支撑,农村公路为脉络,客货运枢纽为节点,构建综合立体交通网主骨架,打造综合立体交通线网。加快张家口全域融入北京1小时交通圈,努力打造主城区与组团区0.5小时通勤圈,打造成为区域性枢纽城市。合理布局轨道交通、公路和交通枢纽等交通基础设施,构建发达的快速网、完善的干线网和广泛的基础网等。

综合立体交通多维度融合

推动多种运输方式深度融合。统筹综合运输通道设施建设,加强城乡交通衔接,强化公路与城市道路“两网衔接”,实现公路与城市路网体系多点衔接、高效转换。推进轨道交通“四网融合”,强化干线铁路、城际铁路、旅游铁路的线位对接、标准对接和服务对接。

推进交通网与运输网、信息网、能源网融合发展。推进基础设施网与运输服务网、保障网融合发展。加强新型交通基础设施建设,推进5G、人工智能、物联网等技术与交通行业深度融合。推动交通与相关产业融合。交通与旅游产业融合,统筹建设旅游交通设施,推动开通季节性旅游专列。推进交通与物流融合,依托各类企业主体,引导区域物流资源整合,强化物流通道、城市配送网络高效衔接。推进交通与邮政融合,完善交通枢纽邮政快递功能和设施配备,积极拓展乡镇客运站邮件快件中转收投功能。

加快推进智能交通建设

推进智能交通建设。积极构建智慧交通系统,加快张家口市交通运输综合信息平台、现代客运信息系统、货运信息系统和物流管理信息系统建设,促进客货运输市场的电子化、网络化,进一步拓展智能交通的服务领域。推进安全交通建设。加强安全应急信息化建设。注重安全应急指挥中心建设。加强安全生命防护工程建设。继续以公路安保工程、灾害防治工程和危桥改造为重点开展生命防护工程,加强普通干线公路、农村公路日常养护。提升安全应急装备配备,提高应急抢险队伍能力建设。提升治理体系、治理能力现代化。推进行业改革进程,建立健全与综合立体交通运输高质量发展相适应的体制机制,完善市县两级交通运输管理体制与运行协调机制。深化“放管服”改革,进一步下放行政许可事项。完善交通运输与国土空间开发、城乡建设、生态环境保护等政策领域协商机制。(李伟)

责任编辑:贺笑

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近日,张家口市正式出台《张家口市综合立体交通网规划实施方案》,全面布局综合立体交通网络。计划到2035年,基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网,奋力谱写交通强国张家口篇章,助力推动经济社会全面发展。

综合立体交通体系初步建成

铁路建设主骨架基本建成。2019年底,张呼、张大、京张、崇礼铁路四条高铁全部开通,张家口市正式进入高铁时代。截至2021年底,全市铁路通车里程达到1067公里。公路网络具备规模效应。截至2021年底,全市公路通车里程达23000余公里,省内排名第二。民航加速发展不断突破。张家口宁远机场于2013年建成通航,2020年8月完成改扩建,目前已开通航线数量9条、通航城市11个。全市有民航部门颁证或备案的通用机场2个,分别为张家口后城、张家口镇宁堡通用机场。枢纽场站体系加速构建。依托京张、张呼、张大、崇礼铁路,加快建设客运枢纽,累计建成张家口综合客运枢纽、宣化综合客运枢纽等5个客运枢纽。全市三级及以上公路客运站达到17个,基本实现二级及以上客运站覆盖所有区县。

据介绍,目前该市已初步形成了集铁路、公路、航空等多种运输方式于一体的综合立体交通网络,为加快构建市域现代综合交通运输体系奠定了坚实基础。

布局区域综合立体交通线网

完善畅通全国综合运输通道。充分衔接上位规划,重点考虑市域内重要节点与北京、天津、雄安新区等主要城市、区域的便捷连通,构建“一轴二廊三通”综合立体交通网主骨架布局。

布局区域综合立体交通线网。重点以高速铁路、高速公路为骨架,普通铁路、普通干线公路为支撑,农村公路为脉络,客货运枢纽为节点,构建综合立体交通网主骨架,打造综合立体交通线网。加快张家口全域融入北京1小时交通圈,努力打造主城区与组团区0.5小时通勤圈,打造成为区域性枢纽城市。合理布局轨道交通、公路和交通枢纽等交通基础设施,构建发达的快速网、完善的干线网和广泛的基础网等。

综合立体交通多维度融合

推动多种运输方式深度融合。统筹综合运输通道设施建设,加强城乡交通衔接,强化公路与城市道路“两网衔接”,实现公路与城市路网体系多点衔接、高效转换。推进轨道交通“四网融合”,强化干线铁路、城际铁路、旅游铁路的线位对接、标准对接和服务对接。

推进交通网与运输网、信息网、能源网融合发展。推进基础设施网与运输服务网、保障网融合发展。加强新型交通基础设施建设,推进5G、人工智能、物联网等技术与交通行业深度融合。推动交通与相关产业融合。交通与旅游产业融合,统筹建设旅游交通设施,推动开通季节性旅游专列。推进交通与物流融合,依托各类企业主体,引导区域物流资源整合,强化物流通道、城市配送网络高效衔接。推进交通与邮政融合,完善交通枢纽邮政快递功能和设施配备,积极拓展乡镇客运站邮件快件中转收投功能。

加快推进智能交通建设

推进智能交通建设。积极构建智慧交通系统,加快张家口市交通运输综合信息平台、现代客运信息系统、货运信息系统和物流管理信息系统建设,促进客货运输市场的电子化、网络化,进一步拓展智能交通的服务领域。推进安全交通建设。加强安全应急信息化建设。注重安全应急指挥中心建设。加强安全生命防护工程建设。继续以公路安保工程、灾害防治工程和危桥改造为重点开展生命防护工程,加强普通干线公路、农村公路日常养护。提升安全应急装备配备,提高应急抢险队伍能力建设。提升治理体系、治理能力现代化。推进行业改革进程,建立健全与综合立体交通运输高质量发展相适应的体制机制,完善市县两级交通运输管理体制与运行协调机制。深化“放管服”改革,进一步下放行政许可事项。完善交通运输与国土空间开发、城乡建设、生态环境保护等政策领域协商机制。(李伟)

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