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邯郸涉县深化客货邮融合畅通物流“大循环”

发布日期:2023-03-16 09:10 信息来源:河北交通报 访问量:? 字体 :[ 大 ][ 中 ][ 小 ]

春到太行,生机盎然。近日,邯郸涉县关防乡岭地村村民李燕红送完孩子上学,就在快递服务站领取了前两天在网上下单的两袋农资种子。“公交车把快递送到家门口,一场春雨种子就下地,一点也不耽误工夫。”她高兴地说。

涉县地处太行山东麓,境内山高坡陡、沟壑纵横。过去,由于村庄分布不集中、交通不便、山区物流成本高等多种因素,网购商品不能轻松“进村”,山货无法顺利“进城”。近年来,涉县不断深化客货邮发展改革,织密县乡村三级物流网络节点,创新“信息平台+客货同网”模式,将全县4个客运站赋予货运功能,和本地物流公司搭建一级物流节点,规划分拣区、物流车场、接货区、信息化服务区等功能区域,依托当地汽车站和公交客运班线资源,从事境内县城、乡镇、村庄间的小件快运等运输配送业务。

“途经村里的客车捎货,快捷方便又省钱。”拥有180万粉丝的涉县井店镇刘家村的网红小伙刘志凯说,通过直播带货,花椒、核桃、黑枣、柿饼等山货,坐着客车卖全国。王金庄村微米电商王虎林介绍,日均发货100多件,高峰时达3000多件,山货出山很方便。

2022年以来,该县整合公交南站、涉林线路公交车和涉县邮政、万家乐超市等优势资源,先行开通物流配送“客货同网运输”试点,并迅速推向全县。开发物流信息智能指挥平台,以客运南站为试点,所有客运车辆纳入平台管理,并安装货物跟踪“小飞卡”,可实时调取货物物流信息和车辆运行状态。现有客运车辆在定位系统的基础上,安装车载客货同网信息终端,客货邮多方信息互联互通、共用共享。

同时,扩能城乡公交“智慧交通”智慧平台,增加数据分析、流量监控、车载监控、货物运输实时传输等功能。完善APP物流服务功能,实现需求、库存和物流配送信息实时采集与共享,提高物流配送的可视化、智能化水平。基本实现了人、车、货、站、线等要素的精准匹配,提高农村物流组织效率。

另外,该县先行对涉林线沿途4个乡镇8个村级综合服务站,统一完善提升。客运车辆利用车辆货仓、闲散位置捎带物流,快件当日抵达村接收点,农副产品实现2小时进城。此举改分散运输为集中运输,加快了物流运转时间,大大降低了人工费用和物流运输成本,确保物流高效运转。

目前,该县拥有城乡公交班线23条、城乡公交车101部,延伸城乡公交通车总里程达2253公里,形成“以县城为中心、乡镇为节点、建制村为终端”的三级城乡公交线,实现了全县308个建制村通车率100%、县城20公里范围内的农村客运线路公交化运行率100%、乡镇村物流节点覆盖率100%,城乡客运一体化发展水平达到AAAAA级。

当下,涉县紧抓创建城乡交通运输一体化示范县的契机,加快实施公交南站货物存取货区、涉林路沿线乡镇取货站、客货邮配套设施物流快递仓储中心等物流节点建设。同时,积极推动客货邮融合向纵深发展,改建4条干线公路和50个村级综合运输服务站,不断提升城乡交通运输公共服务水平。(张付平)

责任编辑:贺笑  审核:张贺贺

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春到太行,生机盎然。近日,邯郸涉县关防乡岭地村村民李燕红送完孩子上学,就在快递服务站领取了前两天在网上下单的两袋农资种子。“公交车把快递送到家门口,一场春雨种子就下地,一点也不耽误工夫。”她高兴地说。

涉县地处太行山东麓,境内山高坡陡、沟壑纵横。过去,由于村庄分布不集中、交通不便、山区物流成本高等多种因素,网购商品不能轻松“进村”,山货无法顺利“进城”。近年来,涉县不断深化客货邮发展改革,织密县乡村三级物流网络节点,创新“信息平台+客货同网”模式,将全县4个客运站赋予货运功能,和本地物流公司搭建一级物流节点,规划分拣区、物流车场、接货区、信息化服务区等功能区域,依托当地汽车站和公交客运班线资源,从事境内县城、乡镇、村庄间的小件快运等运输配送业务。

“途经村里的客车捎货,快捷方便又省钱。”拥有180万粉丝的涉县井店镇刘家村的网红小伙刘志凯说,通过直播带货,花椒、核桃、黑枣、柿饼等山货,坐着客车卖全国。王金庄村微米电商王虎林介绍,日均发货100多件,高峰时达3000多件,山货出山很方便。

2022年以来,该县整合公交南站、涉林线路公交车和涉县邮政、万家乐超市等优势资源,先行开通物流配送“客货同网运输”试点,并迅速推向全县。开发物流信息智能指挥平台,以客运南站为试点,所有客运车辆纳入平台管理,并安装货物跟踪“小飞卡”,可实时调取货物物流信息和车辆运行状态。现有客运车辆在定位系统的基础上,安装车载客货同网信息终端,客货邮多方信息互联互通、共用共享。

同时,扩能城乡公交“智慧交通”智慧平台,增加数据分析、流量监控、车载监控、货物运输实时传输等功能。完善APP物流服务功能,实现需求、库存和物流配送信息实时采集与共享,提高物流配送的可视化、智能化水平。基本实现了人、车、货、站、线等要素的精准匹配,提高农村物流组织效率。

另外,该县先行对涉林线沿途4个乡镇8个村级综合服务站,统一完善提升。客运车辆利用车辆货仓、闲散位置捎带物流,快件当日抵达村接收点,农副产品实现2小时进城。此举改分散运输为集中运输,加快了物流运转时间,大大降低了人工费用和物流运输成本,确保物流高效运转。

目前,该县拥有城乡公交班线23条、城乡公交车101部,延伸城乡公交通车总里程达2253公里,形成“以县城为中心、乡镇为节点、建制村为终端”的三级城乡公交线,实现了全县308个建制村通车率100%、县城20公里范围内的农村客运线路公交化运行率100%、乡镇村物流节点覆盖率100%,城乡客运一体化发展水平达到AAAAA级。

当下,涉县紧抓创建城乡交通运输一体化示范县的契机,加快实施公交南站货物存取货区、涉林路沿线乡镇取货站、客货邮配套设施物流快递仓储中心等物流节点建设。同时,积极推动客货邮融合向纵深发展,改建4条干线公路和50个村级综合运输服务站,不断提升城乡交通运输公共服务水平。(张付平)

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