近日，从衡水市人民政府新闻办召开的“京津冀协同发展·衡水这十年”系列主题新闻发布会上获悉，衡水市作为京津冀协同发展重要节点城市和全省7个区域性综合交通枢纽城市之一，京津冀1至1.5小时交通圈加速形成，为融入石家庄都市圈和京津冀协同发展提供了坚实的交通基础和保障。

交通一体化，是京津冀协同发展的骨骼系统和先行领域。十年来，衡水市交通运输系统牢牢把握“开路先锋”战略定位和高质量发展首要任务，畅通综合运输大通道，更好服务提升京津冀节点城市地位；畅通城乡交通融合网络，更好服务新型城镇化和乡村振兴。

综合立体交通网络加速完善

全面构筑高速公路网。全市高速里程由256公里增加至360公里，与省会石家庄高速通行时间由原来的1.5小时缩短至40分钟。“一环(大广高速、邢衡高速、衡水绕城高速)、两纵(大广高速、京德高速)、三横(黄石高速、石衡—衡德高速、邢衡—邯港高速)”的高速公路网正在加速形成。衡水市京津冀区域协同发展大通道体系基本成型。

加速完善普通干线公路网。建成国道G106、国道G338、国道G307、国道G339、省道S282、省道S538等国省普通干线公路。普通干线公路里程由1035公里增加至1192公里，二级及以上里程比例达到100%，其中一级公路比例由25.4%提高至50.7%，位居全省前列。

不断织密农村公路网。建成通车“四好农村路”超4900公里，农村公路里程由11028公里增加至12534公里，实现所有乡镇通三级公路，“四好农村路”省级示范县实现全覆盖。

持续优化机场布局。建成投用桃城区通用机场，实现了衡水市通用机场零的突破。衡水机场(故城军民合用机场)成功列入《中国民用航空发展“十四五”规划》《河北省通用机场布局规划(2021-2030年)》《河北省民航发展“十四五”规划》，持续优化京津冀机场群布局。

雄衡协作区路网加快推进

该市围绕近期“雄安建设、衡水配套”和远期“雄安创新、衡水制造”的雄衡协作区发展目标，规划了“五横五纵”的区域干线交通网络。建成“横二路”国道G338安平段和“衡五路”国道G307衡水段等2个项目，完成了“纵三路”省道S333-SLC9(石黄高速深州东出口连接线)和“纵五路”S237的路网调整，正在加快建设“纵一路”重要节点工程，即国道G240姚庄桥灾后重建工程。

交通运输服务一体化水平显著提高

该市县城30公里范围内农村客运100%实现公交化运营，城乡客运一体化发展水平5A级比例达100%，衡水市城乡交通运输一体化自评估得分位居全省前列；公交线网不断织密，开通衡水、德州互通省际公交，覆盖全部4A级旅游景点，总线路达到222条，被评为首批省级优先发展公共交通示范城市；交通“一卡通”13个县市区全覆盖，实现京津冀城市的公交、地铁等公共交通乘车刷卡互通。

积极推动运输结构调整，监测大宗货物运输“公转铁”水平，全市150万吨以上大型工矿企业大宗货物铁路运输比例达100%；成功创建首批国家绿色货运配送示范城市，构建“2465”三级城市物流配送网络，“政府+企业+协会”的三螺旋“衡水模式”全国领先；成功创建2家国家级农村物流服务品牌，1家省级农村物流服务品牌；12328交通热线服务质量全国领先，道路运输从业资格高频服务事项“跨省通办”全省第一。

交通运输执法协同持续深化

建立“两省三市”道路运输区域协同执法机制。立足京津冀协同发展需要，建立衡水-德州-沧州“两省三市”道路运输区域协同执法机制，在会议协商、信息抄告、联合执法等方面形成常态化工作机制，将衡水市打造成冀鲁两省跨区域联合执法示范区。

建立综合行政执法改革试点。打造“深化交通运输综合行政执法改革，助力优化营商环境”的交通强省一市一样板，谋划“数据一个池、指挥一中心、服务一张网、管理一平台”的信息化工程顶层设计，持续打造“执法指挥调度实验室”。

建立跨部门联合执法机制。重点在非法营运治理、“两客一危”、超限超载治理、违章信息通报等方面，加强与公安、应急、城管、司法等部门的联合执法，实现部门联合执法常态化。（郑倩倩）

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