打桩基、建桥墩、架梁箱……日前，在秦唐高速公路秦皇岛段施工现场，架桥机、吊车、运输车、雾炮车运转忙碌，施工队伍有序施工，一派热火朝天的景象。

“秦唐高速公路全长76.87公里，是秦皇岛市和唐山市两地连接北京、天津、雄安新区的大通道，是区域综合交通体系的重要组成部分，目前，高速公路建设正在按照节点要求稳步推进。”秦唐高速秦皇岛段项目负责人介绍，秦皇岛段项目力争在今年6月底建成通车。

交通一体化，是京津冀协同发展的骨骼系统和先行领域。近年来，秦皇岛市坚持协同发展、交通先行，扎实推进国家高速公路联网，京津冀高速交通网加速织密。

去年2月，京秦高速公路遵化至秦皇岛段建成通车，京秦高速公路实现全线贯通，从秦皇岛驾车到北京的车程缩短了半小时，标志着京津冀交通一体化向纵深拓展迈进了一大步。遵秦段的建成通车，大幅提升了唐山、秦皇岛两市北部地区群众的出行品质，极大改善了区域交通服务条件和投资环境，将持续拉动区域经济社会快速发展。

除此之外，该市秦沈高速公路北戴河新区至京秦高速段、京哈高速九门口复线工程可行性研究报告前置文件也全部获批，前期工作进展顺利。

近年来，该市积极抢抓京津冀协同发展重大机遇，加快推动交通一体化，打通国家高速公路“断头路”，全面消除跨区域国省干线“瓶颈路”，全力完善便捷通畅公路交通网，沿海地区互联互通路滨海大通道已全部完成，昌黄路至秦唐界段改建工程、北戴河机场快速通道、沿海公路石河桥至冀辽界段改建工程、国道G102市区段改建工程、卢龙城关至十八里铺改建工程建设通车，省旅发大会重点项目祖山大道等均顺利完成。截至目前，全市公路通车总里程达到8885公里。

目前，北戴河机场通航国内、国际32个城市，开通全省首条“一带一路”旅游航线，服务支撑旅游发展能力明显增强。去年10月，民航华北地区管理局审批通过了北戴河机场改扩建项目总体规划，项目进入到招标过程，北戴河机场即将迎来全面升级，加快融入京津冀世界级机场群。环渤海城际、承秦铁路项目前期工作稳步推进，昌黎至京唐港地方铁路开展项目可研编制工作，同步争列国家重大项目。

秦皇岛市还以港口为依托，构建起“海陆空铁联动”的物流通道，激发出发展新活力。去年4月，保定京雄保国际智慧港发出的铁海联运集装箱班列，整列直达河北港口集团秦皇岛港集装箱码头，随即直装“新郁金香”轮，经秦皇岛—仁川航线运往韩国。这是继2022年12月“石家庄国际陆港-秦皇岛港-韩国仁川”多式联运线路开通后，探索跨境多式联运新路径、提升物流效能的最新成果，打通了铁海联运“最后一公里”，进一步提升了货物通关便利化水平。

“保定—秦皇岛—仁川”铁海联运班列整列直达，把公路零散集港转化为铁路规模集港，不仅集港环节可缩短3天以上，时效更快、成本更低。通过“公转铁”运输方式更加绿色低碳环保，线路开通以来，以其经济便捷、高效优质的物流服务受到越来越多进出口企业的青睐。

下一步，该市将立足全国性综合交通枢纽城市定位，进一步优化综合交通运输布局，打通“大动脉”，畅通“微循环”，进一步提升区域交通互联互通水平，推动京津冀交通一体化持续向纵深拓展。（胡月达 郑秀春）

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