今天,交通运输部在我省保定市召开全国交通系统人才工作座谈会,研究分析加快发展现代交通运输业对人才工作的新要求,把握新形势下人才工作的战略重点,进一步加强交通行业高层次人才队伍建设。交通运输部党组成员、副部长徐祖远到会并讲话。
徐祖远指出,发展现代交通运输业,人才是基础是保障。发展现代交通运输业,实质是运用现代科学技术和管理技术提高交通现代化水平,关键是实现交通发展方式的根本转变,即交通发展由主要依靠基础设施投资建设拉动向建设、养护、管理和运输服务协调拉动转变,由主要依靠增加物质资源消耗向科技进步、行业创新、从业人员素质提高和资源节约环境友好转变,由主要依靠单一运输方式的发展向综合运输体系发展转变。要实现这“三个”转变,归根到底要靠人才,要靠一支数量充足、结构合理、素质优良的交通从业人员队伍。
徐祖远在充分肯定近年来人才工作取得成绩的同时,着重分析了当前高层次人才队伍建设存在的薄弱环节和问题: 一是高层次人才相对短缺。主要体现在交通行业非常缺乏在国内外有重大影响的高层次专业技术人才,尤其是交通科技领军人才。二是高层次人才的专业构成和地区分布不合理,在综合运输、现代物流、智能交通、交通安全、节能环保、工程养护和运输服务等现代交通发展的新兴领域和薄弱环节高层次专业人才十分缺乏,而勘察设计、工程建设、运输经济等领域则聚集了大量的高层次人才。在西部地区和基层单位分布太少,现有高层次人才主要集中在东部地区、位于省会城市或中心城市的交通管理部门、交通科研机构和大型交通企业。三是高层次人才效能发挥不够,交通行业现有高层次人才在配置与使用上还存在诸多问题。许多正处于出成果、上水平,极有潜力向更高层次人才发展的专业技术人才,却纷纷走上行政管理岗位,大大弱化了专业技术工作。
徐祖远要求,今后要重点做好四个方面的工作:一是做好高层次人才队伍建设规划,结合交通运输部正在组织的课题研究和“十二五”交通人才规划的编制,深入开展调查研究。各地在制定交通运输发展规划同时,也要做好高层次人才队伍建设规划。二是完善高层次人才政策,既要夯实现有政策中过虚的成份,同时根据形势需要及时制定新的政策,探索建立交通人才工作跨部门的协调机制。要加强交通主管部门内部业务管理、科技管理和人事人才部门之间的沟通,建立起各部门之间在人才培养、使用和评价等方面资源整合利用的经常性协商渠道,建立起更有利于促进人才成长的一体化政策大平台。要加强交通运输部门的上下联系与区域合作,支持西部地区交通人才参加中东部地区项目研究,鼓励中、东部地区高层次人才以挂职西派形式参加西部交通建设和科研项目,帮助西部地区和少数民族培养人才。三是增强高层次人才的自主创新能力,要遵循交通科技发展的特点和交通人才成长的规律,依托交通科技创新试验基地平台建设,采用多种形式强化高层次人才培养,增强人才队伍协同解决各种重大难题和复杂问题的整体创新能力。四是提高人才管理部门知才善用的能力。
参加本次会议的有交通运输部机关及直属单位、各省市自治区交通部门和大型交通企业人事人才部门负责同志。中央组织部及人力资源和社会保障部有关部负责同志莅临指导。
会前,河北省副省长宋恩华会见了徐祖远一行。省政府副秘书长曹汝涛到会致贺,省交通厅党组副书记、副厅长陈永久,省交通厅党组成员、驻厅纪检组长、正厅级监察专员刁厚枝出席了会议。
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全国交通系统人才工作座谈会在保定召开 交通运输部党组成员、副部长徐祖远到会并讲话
发布日期:2008-11-10 访问量:字体 :[ 大 ][ 中 ][ 小 ]
今天,交通运输部在我省保定市召开全国交通系统人才工作座谈会,研究分析加快发展现代交通运输业对人才工作的新要求,把握新形势下人才工作的战略重点,进一步加强交通行业高层次人才队伍建设。交通运输部党组成员、副部长徐祖远到会并讲话。
徐祖远指出,发展现代交通运输业,人才是基础是保障。发展现代交通运输业,实质是运用现代科学技术和管理技术提高交通现代化水平,关键是实现交通发展方式的根本转变,即交通发展由主要依靠基础设施投资建设拉动向建设、养护、管理和运输服务协调拉动转变,由主要依靠增加物质资源消耗向科技进步、行业创新、从业人员素质提高和资源节约环境友好转变,由主要依靠单一运输方式的发展向综合运输体系发展转变。要实现这“三个”转变,归根到底要靠人才,要靠一支数量充足、结构合理、素质优良的交通从业人员队伍。
徐祖远在充分肯定近年来人才工作取得成绩的同时,着重分析了当前高层次人才队伍建设存在的薄弱环节和问题: 一是高层次人才相对短缺。主要体现在交通行业非常缺乏在国内外有重大影响的高层次专业技术人才,尤其是交通科技领军人才。二是高层次人才的专业构成和地区分布不合理,在综合运输、现代物流、智能交通、交通安全、节能环保、工程养护和运输服务等现代交通发展的新兴领域和薄弱环节高层次专业人才十分缺乏,而勘察设计、工程建设、运输经济等领域则聚集了大量的高层次人才。在西部地区和基层单位分布太少,现有高层次人才主要集中在东部地区、位于省会城市或中心城市的交通管理部门、交通科研机构和大型交通企业。三是高层次人才效能发挥不够,交通行业现有高层次人才在配置与使用上还存在诸多问题。许多正处于出成果、上水平,极有潜力向更高层次人才发展的专业技术人才,却纷纷走上行政管理岗位,大大弱化了专业技术工作。
徐祖远要求,今后要重点做好四个方面的工作:一是做好高层次人才队伍建设规划,结合交通运输部正在组织的课题研究和“十二五”交通人才规划的编制,深入开展调查研究。各地在制定交通运输发展规划同时,也要做好高层次人才队伍建设规划。二是完善高层次人才政策,既要夯实现有政策中过虚的成份,同时根据形势需要及时制定新的政策,探索建立交通人才工作跨部门的协调机制。要加强交通主管部门内部业务管理、科技管理和人事人才部门之间的沟通,建立起各部门之间在人才培养、使用和评价等方面资源整合利用的经常性协商渠道,建立起更有利于促进人才成长的一体化政策大平台。要加强交通运输部门的上下联系与区域合作,支持西部地区交通人才参加中东部地区项目研究,鼓励中、东部地区高层次人才以挂职西派形式参加西部交通建设和科研项目,帮助西部地区和少数民族培养人才。三是增强高层次人才的自主创新能力,要遵循交通科技发展的特点和交通人才成长的规律,依托交通科技创新试验基地平台建设,采用多种形式强化高层次人才培养,增强人才队伍协同解决各种重大难题和复杂问题的整体创新能力。四是提高人才管理部门知才善用的能力。
参加本次会议的有交通运输部机关及直属单位、各省市自治区交通部门和大型交通企业人事人才部门负责同志。中央组织部及人力资源和社会保障部有关部负责同志莅临指导。
会前,河北省副省长宋恩华会见了徐祖远一行。省政府副秘书长曹汝涛到会致贺,省交通厅党组副书记、副厅长陈永久,省交通厅党组成员、驻厅纪检组长、正厅级监察专员刁厚枝出席了会议。
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