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保津高速发挥支部引领作用研制实用新型反光柱帽

发布日期:2020-09-16 14:45 信息来源:宣传中心 访问量:? 字体 :[ 大 ][ 中 ][ 小 ]

近日,保津公司机关第四党支部以破解发展问题为导向,以推动深度融合为主线,坚持党建先行,以党组织的力量、党的创新理论推动二次创业、推动创新创效工作顺利开展。

反光柱帽在保津高速的使用难题

京石高速公路改扩建工程2014年12月21日通车,其全路段护栏顶部安装的反光柱帽成为一个新亮点。夜间行车时,其反光效果明显,顶部反光柱帽与护栏中部的附着式反光装置交相辉映,大大提升了夜间行车的安全性。

鉴于其良好的夜间反光效果,各高速公路纷纷仿效安装。经咨询,反光柱帽从厂家购买到安装,每个费用要30余元。厂家定型产品与各高速公路的仿制产品安装在保津高速现有钢护栏立柱上,都遇到了困难。因为保津高速现有两波钢护栏立柱(中央分隔带立柱为φ114、路侧为φ140)上已安装有铁质柱帽,但其实质为弧形盖帽,帽底有固定用的带孔钢条,通过立柱上固定钢护栏板螺栓扣在立柱顶端,并不具备反光效果。如果想加装新式反光柱帽,需将固定钢护栏板的螺栓拆下来,取下已有的铁质柱帽,再安装新式反光柱帽。这样做会造成安装费用奇高,不利于新式反光柱帽的大面积推广。

发挥支部引领作用研制实用新型反光柱帽

如何破解此难题,成为保津高速养护人员的工作痛点。

在实际工作探索中,第四党支部发挥了党组织的领导作用,成立了以支部书记为组长的攻关小组,号召支部全体党员集思广益、建言献策、鼓足干劲,为早日将新式反光柱帽应用到保津高速而努力。

经过科学论证,攻关小组决定反光柱帽定型产品采用20厘米或25厘米PVC管材、顶加PVC材质盖帽、底部加装铁质横梁、管外贴白或黄反光膜的方式制作,将反光柱帽底部铁质横梁与原有立柱铁质柱帽点焊或铆固连接,这样做,每个成本仅约为15元。

因市场上和现有立柱直径(中央分隔带立柱为φ114、路侧为φ140)接近的PVC管材只有φ110、φ160两种型号可用,产品试验初期,攻关小组买来不同直径的管材、反光膜及薄铁板,利用业余时间切割、贴膜、安装横梁,分别制作了不同高度、不同直径、不同类型反光膜的反光柱帽。为了验证不同反光柱帽的反光效果,攻关小组在大广高速与保津高速枢纽互通前后路段进行了安装试验,并采用多人次、多车次夜间上路,直观验证其反光效果,再汇总数据、分析,最终确定采用φ160的PVC管材、高度为20厘米或25厘米、反光膜采用微棱镜型结构的Ⅳ膜(俗称超级反光膜)制作反光柱帽。

使用效果显著,保津高速道路安全再添新工具

目前,新型反光柱帽已在收费站、服务区、枢纽互通出口500米处开始,往出口方向进行反光柱帽的安装。

经过一段时间试用,新型反光柱帽夜间反光效果明显,大大提升了过往车辆行车安全性。并且,新型反光柱帽具有成本低、安装快、反光效果明显、不易造成二次伤害等特点,适合在已安装有铁质柱帽的公路钢护栏上推广应用。

新型反光柱帽的成功研制,符合交投集团公司创新创效要求,节省了养护费用,推动了二次创业落地做实。(孟会标)

责任编辑:韦红媛

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近日,保津公司机关第四党支部以破解发展问题为导向,以推动深度融合为主线,坚持党建先行,以党组织的力量、党的创新理论推动二次创业、推动创新创效工作顺利开展。

反光柱帽在保津高速的使用难题

京石高速公路改扩建工程2014年12月21日通车,其全路段护栏顶部安装的反光柱帽成为一个新亮点。夜间行车时,其反光效果明显,顶部反光柱帽与护栏中部的附着式反光装置交相辉映,大大提升了夜间行车的安全性。

鉴于其良好的夜间反光效果,各高速公路纷纷仿效安装。经咨询,反光柱帽从厂家购买到安装,每个费用要30余元。厂家定型产品与各高速公路的仿制产品安装在保津高速现有钢护栏立柱上,都遇到了困难。因为保津高速现有两波钢护栏立柱(中央分隔带立柱为φ114、路侧为φ140)上已安装有铁质柱帽,但其实质为弧形盖帽,帽底有固定用的带孔钢条,通过立柱上固定钢护栏板螺栓扣在立柱顶端,并不具备反光效果。如果想加装新式反光柱帽,需将固定钢护栏板的螺栓拆下来,取下已有的铁质柱帽,再安装新式反光柱帽。这样做会造成安装费用奇高,不利于新式反光柱帽的大面积推广。

发挥支部引领作用研制实用新型反光柱帽

如何破解此难题,成为保津高速养护人员的工作痛点。

在实际工作探索中,第四党支部发挥了党组织的领导作用,成立了以支部书记为组长的攻关小组,号召支部全体党员集思广益、建言献策、鼓足干劲,为早日将新式反光柱帽应用到保津高速而努力。

经过科学论证,攻关小组决定反光柱帽定型产品采用20厘米或25厘米PVC管材、顶加PVC材质盖帽、底部加装铁质横梁、管外贴白或黄反光膜的方式制作,将反光柱帽底部铁质横梁与原有立柱铁质柱帽点焊或铆固连接,这样做,每个成本仅约为15元。

因市场上和现有立柱直径(中央分隔带立柱为φ114、路侧为φ140)接近的PVC管材只有φ110、φ160两种型号可用,产品试验初期,攻关小组买来不同直径的管材、反光膜及薄铁板,利用业余时间切割、贴膜、安装横梁,分别制作了不同高度、不同直径、不同类型反光膜的反光柱帽。为了验证不同反光柱帽的反光效果,攻关小组在大广高速与保津高速枢纽互通前后路段进行了安装试验,并采用多人次、多车次夜间上路,直观验证其反光效果,再汇总数据、分析,最终确定采用φ160的PVC管材、高度为20厘米或25厘米、反光膜采用微棱镜型结构的Ⅳ膜(俗称超级反光膜)制作反光柱帽。

使用效果显著,保津高速道路安全再添新工具

目前,新型反光柱帽已在收费站、服务区、枢纽互通出口500米处开始,往出口方向进行反光柱帽的安装。

经过一段时间试用,新型反光柱帽夜间反光效果明显,大大提升了过往车辆行车安全性。并且,新型反光柱帽具有成本低、安装快、反光效果明显、不易造成二次伤害等特点,适合在已安装有铁质柱帽的公路钢护栏上推广应用。

新型反光柱帽的成功研制,符合交投集团公司创新创效要求,节省了养护费用,推动了二次创业落地做实。(孟会标)

责任编辑:韦红媛

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