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京哈高速宝坻至北戴河段“智慧大脑”全面提升公众出行服务能力

发布日期:2022-08-10 16:09 信息来源:河北交通报 访问量:? 字体 :[ 大 ][ 中 ][ 小 ]

7月24日,在位于秦皇岛市海港区的京哈高速路况信息中心,数据中心智能管控平台的大屏幕上提示,高速K298沈阳方向出现车辆缓慢行驶约2公里的情况。工作人员牛振莹一边调出平台高清画面查看原因,一边通知相关人员与高速交警协同处理,18分钟后,道路恢复正常通行。

为满足广大群众的出行需求,今年,高速集团利用新技术赋能交通基础设施发展,启动了京哈高速智能化建设一期项目,对宝坻至北戴河段进行信息化智能化提升改造,全面提升公众出行的服务能力,助推秦皇岛建设国际一流旅游城市。

启动智能化改造 提高道路通行和服务能力

小间距大屏、高清路况画面、时段数据分析图……7月25日,笔者在京哈高速路况信息中心注意到,先进的智能化处理设备让人耳目一新。

以往,京哈高速宝坻至山海关段(以下简称京哈宝山段)路侧摄像机仅可提供可视化监控,信息中心显示屏幕、服务器等设备老旧,无法承接云计算、大数据等技术应用,导致跨区域、跨部门存在信息壁垒,形成不了完整有效的共享机制,造成协同响应不及时、管控不精准、道路通行和服务能力不足等问题。

京哈宝山段是华北地区连接东北地区的重要交通运输通道,也是串联多个旅游目的地的快速通道。随着京津冀、东北等地区经济社会发展,此路段交通量逐年增加,对高速公路安全运营及服务水平提出了更高的要求。

今年4月,京哈高速智能化建设一期项目启动,投资9370万元,对宝坻至北戴河互通的155公里和北戴河连接线10公里进行信息化智能化改造,建设基础支撑系统、雷达视频融合感知系统和数据中心智能管控平台,6月份建成投用。

安装“智慧大脑” 促进管理质效双提升

近日,在数据中心智能管控平台的大屏上,不时看到五轴以上普通货车驶过,这是该类型车辆首次在秦皇岛市旅游旺季时段出现在京哈宝山段。

“往年旅游旺季时,这一路段时常发生拥堵,很多五轴以上普通货车都选择绕道行驶。今年,通过智能化改造,我们对路况信息掌握更精准,路面畅通率提高,很多车辆不再绕道行驶,产生了良好的社会效益。”京秦分公司副总经理高仕杰说。

在数据中心智能管控平台上,笔者看到,数字高精图像显示了每辆车的车牌号、位置、车道和速度等。通过路况总览、路段平均车速、交通流量趋势、车辆信息等板块,可直观查看当日车流量等信息,能实时监测各个路段在各时段的流量趋势,了解高速公路的时空分布规律。另外,一旦出现车辆逃逸、逃费等情况,也可以及时进行精准追踪和快速拦截。

在京哈高速智能化一期项目建设中,雷达视频融合感知系统中,雷达就像人的耳朵,视频就像眼睛,而数据中心智能管控平台就是大脑。

7月22日,数据中心智能管控平台的路网运行综合监测预警系统,研判了未来一周秦皇岛高速口车流量情况,显示除周六日车流量会增多外,还预测了未来一周的拥堵指数。随后,工作人员将信息上传,提示与交警等部门做好联动协作。

另外,在“交通事件”板块还能自动检测违停、倒车、逆行、占用应急车道等违法车辆,及时通知相关部门进行协同处置,并能科学分析交通事件类型及分布,进行科学研判,减少事故发生,提高道路安全畅通。

“通过京哈高速智能化建设,为高速公路交通管理工作插上了科技的翅膀。工作中,我们对前端路面感知更广泛,路情路况掌控更全面,服务提示告知更精细,安全管理更精准。”高仕杰说。

据介绍,京哈高速公路智能化建设项目实施后,可降低因恶劣天气封路时长10%至30%,提升高速道路使用率25%以上,实现社会效益和经济效益双提升。(卢立新)

责任编辑:刘练 单昕

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7月24日,在位于秦皇岛市海港区的京哈高速路况信息中心,数据中心智能管控平台的大屏幕上提示,高速K298沈阳方向出现车辆缓慢行驶约2公里的情况。工作人员牛振莹一边调出平台高清画面查看原因,一边通知相关人员与高速交警协同处理,18分钟后,道路恢复正常通行。

为满足广大群众的出行需求,今年,高速集团利用新技术赋能交通基础设施发展,启动了京哈高速智能化建设一期项目,对宝坻至北戴河段进行信息化智能化提升改造,全面提升公众出行的服务能力,助推秦皇岛建设国际一流旅游城市。

启动智能化改造 提高道路通行和服务能力

小间距大屏、高清路况画面、时段数据分析图……7月25日,笔者在京哈高速路况信息中心注意到,先进的智能化处理设备让人耳目一新。

以往,京哈高速宝坻至山海关段(以下简称京哈宝山段)路侧摄像机仅可提供可视化监控,信息中心显示屏幕、服务器等设备老旧,无法承接云计算、大数据等技术应用,导致跨区域、跨部门存在信息壁垒,形成不了完整有效的共享机制,造成协同响应不及时、管控不精准、道路通行和服务能力不足等问题。

京哈宝山段是华北地区连接东北地区的重要交通运输通道,也是串联多个旅游目的地的快速通道。随着京津冀、东北等地区经济社会发展,此路段交通量逐年增加,对高速公路安全运营及服务水平提出了更高的要求。

今年4月,京哈高速智能化建设一期项目启动,投资9370万元,对宝坻至北戴河互通的155公里和北戴河连接线10公里进行信息化智能化改造,建设基础支撑系统、雷达视频融合感知系统和数据中心智能管控平台,6月份建成投用。

安装“智慧大脑” 促进管理质效双提升

近日,在数据中心智能管控平台的大屏上,不时看到五轴以上普通货车驶过,这是该类型车辆首次在秦皇岛市旅游旺季时段出现在京哈宝山段。

“往年旅游旺季时,这一路段时常发生拥堵,很多五轴以上普通货车都选择绕道行驶。今年,通过智能化改造,我们对路况信息掌握更精准,路面畅通率提高,很多车辆不再绕道行驶,产生了良好的社会效益。”京秦分公司副总经理高仕杰说。

在数据中心智能管控平台上,笔者看到,数字高精图像显示了每辆车的车牌号、位置、车道和速度等。通过路况总览、路段平均车速、交通流量趋势、车辆信息等板块,可直观查看当日车流量等信息,能实时监测各个路段在各时段的流量趋势,了解高速公路的时空分布规律。另外,一旦出现车辆逃逸、逃费等情况,也可以及时进行精准追踪和快速拦截。

在京哈高速智能化一期项目建设中,雷达视频融合感知系统中,雷达就像人的耳朵,视频就像眼睛,而数据中心智能管控平台就是大脑。

7月22日,数据中心智能管控平台的路网运行综合监测预警系统,研判了未来一周秦皇岛高速口车流量情况,显示除周六日车流量会增多外,还预测了未来一周的拥堵指数。随后,工作人员将信息上传,提示与交警等部门做好联动协作。

另外,在“交通事件”板块还能自动检测违停、倒车、逆行、占用应急车道等违法车辆,及时通知相关部门进行协同处置,并能科学分析交通事件类型及分布,进行科学研判,减少事故发生,提高道路安全畅通。

“通过京哈高速智能化建设,为高速公路交通管理工作插上了科技的翅膀。工作中,我们对前端路面感知更广泛,路情路况掌控更全面,服务提示告知更精细,安全管理更精准。”高仕杰说。

据介绍,京哈高速公路智能化建设项目实施后,可降低因恶劣天气封路时长10%至30%,提升高速道路使用率25%以上,实现社会效益和经济效益双提升。(卢立新)

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