8月2日晚7点多，十几辆满载滞留群众的大巴，在警车的带领下平安驶过首都地区环线高速张家口至涿州段，前往集中安置点。就在半小时以前，这条高速公路最后一段被碎石和泥沙堵塞的路段彻底打通。

受台风“杜苏芮”影响，华北等地近日出现极端降雨过程，引发洪涝和地质灾害。首都地区环线高速串联起北京房山、河北涿州等多个受灾地区，是保障抗洪抢险救援的“大动脉”和生命线。

“再加快点儿进度。”“用最短的时间，抢通受损的公路。”2日中午，记者在这条路的九针台1号中桥见到现场指挥员、河北高速公路集团副总经理韩玉祥时，他的声音有些嘶哑。虽然连续作战了20多个小时，但韩玉祥和现场的抢险人员不敢有丝毫懈怠。

暴雨导致首都地区环线高速接连发生山体滑坡、泥石流、落石及隧道渗水等问题。仅张家口至涿州段，路面塌方及堵点就达到13处，最大的一处塌方体超过3000立方米。道路水毁，造成救援车辆通行困难，救灾物资运输受阻，抢险迫在眉睫。

2日上午，在首都地区环线高速岔河停车区附近的一处滑坡现场，记者看到，破碎机正在对落在道路中央的一块巨石进行分割破碎。1米多宽的中央分隔带上布满泥浆，路边护栏板和防眩板被拦腰折断。

“这块巨石长10米、宽3米，总重量近100吨。”河北高速公路集团张涿分公司副总经理回达鹏说，在它附近两个稍小一点的落石，长度也达到了7米。由于巨石重量太大，只能采取先破碎再运输的方式清除障碍。

在首都地区环线高速的九针台2号中桥附近，一辆满载铝粉的大货车困在左侧车道动弹不得，现场12名手持铁锨的工人弯着腰，一点一点清理淤积在车底的泥沙、树枝和碎石。

“当时我驾驶车辆正在行车道行驶，山洪倾泻而下，我突然就被水流和泥沙推到了超车道。”受困车辆驾驶员张兆力说，车辆困在这里不仅给他造成了损失，还因为占用了车道，影响救援车辆的通行。

记者在现场看到，由于连续十几个小时站在泥水里，有些参与抢险的工人，双脚开始爆皮。一位工人挽起的裤脚下方，有多处被树枝划破的伤痕。

“我们快一点儿，路就能早一点儿抢通。”参与抢险的工作人员栗永告诉记者，“不论哪儿有紧急情况，我们都会去。这点小伤不算什么。”

在九针台1号中桥，记者看到，一处塌方体堵塞了近180米的公路。4台挖掘机挥舞着“手臂”，不断将散落的碎石和泥土装到车上。不远处，一辆大型应急通信车的屏幕上实时播放着现场画面，话筒里不时传来指挥中心的作业指令。

由于当地断水、断网、断电，抢险现场与指挥中心通信不畅，道路抢通面临障碍。河北省交通运输运行监测与信息服务中心副主任季洪江介绍，他们携带应急移动通信车、无人机、移动单兵设备，冒着大雨奔赴道路损毁现场，在公共网络中断的情况下，利用海事卫星在现场搭建临时指挥部，为道路抢险提供通信保障。

韩玉祥表示，配合疏散滞留和被困人员是当前最紧迫的工作。经过昼夜奋战、连续施工，通往涿州方向的受损高速公路被打通，为受灾地区抢出了一条“生命通道”，疏散并安置滞留司乘人员近3000人。抢通后，已经有150余辆应急抢险救援车辆平安驶过该路段，来自全国各地的上百支救援队伍正持续向涿州集结。

据统计，截至8月2日11时，河北省公路因暴雨及洪水断交864处，已抢通512处。累计派出客车3100余班次、货车5300余辆次，全力做好群众转移、物资运输保障工作。（冯维健）

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