2012年上半年全省交通运输经济运行情况

今年以来，全省交通系统各部门认真贯彻省委、省政府决策部署，紧紧围绕科学发展主题和加快转变经济发展方式主线，坚持稳中求进，把保投资、稳增长摆在更加突出的位置，把调结构作为主攻方向，快速行动，狠抓落实，交通运输业总体保持平稳发展态势。

一、客货运量保持快速增长形势

    2012年上半年，全省完成营业性公路旅客运输量4.5亿人，旅客周转量259.8亿人公里，分别为去年同期的106.3%、111.6%；公路、水路、地方铁路完成货物运输量9.7亿吨，货运周转量2875.9亿吨公里，分别为去年同期的114.4%和116.7%。

（一）、公路运输量

截至6月底，全省累计完成营业性公路旅客运输量4.51亿人、旅客周转量259.78亿人公里，营业性公路货物运输量8.31亿吨、货物周转量2519.67亿吨公里，分别为去年同期的106.29%、111.61%，116.17%、117.74%。6月份完成营业性公路旅客运输量0.75亿人、旅客周转量44.32亿人公里，营业性公路货物运输量1.8亿吨、货物周转量680.7亿吨公里，环比分别为95.71%、96.08%、126.37%、167.30%。

（二）、水路货运量

上半年全省完成水路货运量1303.12万吨，同比增长4.7%，完成货物周转量253.85亿吨公里，同比增长12.5%。其中秦皇岛市完成货运量70.51万吨，货物周转量10.04亿吨公里，同比分别增长182%和157.3%；唐山市完成货运量621.77万吨，同比减少1.9%，货物周转量完成106.84亿吨公里，同比增长25.1%。沧州市完成货运量610.84万吨，货物周转量136.97亿吨公里，同比分别增长4.3%和0.5%。

由于上半年航运市场状态低迷，多数航运企业货源不充足，个别企业甚至停止运输，进入6月份以来，全省沿海水路货运量、货物周转量均有下降，环比分别下降6%和18.4%。，由于国内煤炭、钢铁需求量减少，部分水运企业改运其他散杂货，运送距离也相对缩短。

（三）、地方铁路运输

2012年全省地方铁路计划完成货运量1.8亿吨，周转量180亿吨公里。截至6月底，全省完成货运量1.22亿吨，货物周转量102.38亿吨公里，分别占年计划的67.6%和56.9%，比去年同期增长4.3%和2.6%，已实现时间过半任务过半目标，为完成全年运输生产任务打下坚实基础。简要分析如下：

1、铁路运输生产增速下降。我省煤炭运输占全部运量的72%左右，唐港铁路公司运量占全省铁路运量的63.2%，该公司的主要货源来自大秦铁路分流的煤炭，2010年该公司的运量增长率为96%，其中主要原因是运能的增加和分流煤炭量的增加以及新增山皮土年运量4000万吨；2011年运量增长速度放缓，年增长13.3%，今年以来，该公司的运量趋于平稳，目前增长率为1.9%，这是全省地方铁路运输生产增速放缓的最大因素。

2、电煤运输平稳有序。我省铁路货运的主要货源是电煤，今年，各地电厂为避免往年夏季用煤高峰时储煤不足、造成煤荒、电荒的被动局面，提前储运煤炭，目前各大电厂的电煤储备量趋于饱和，使得我省东部港口到港煤炭和相关电煤运输企业运量放缓。

3、钢铁企业铁路专用线运输形势保持平稳。去年和今年，受国际钢铁行业饱和状态的影响，我省钢铁行业运行形势持续放缓，其原材料及产品运输也日趋平稳，没有明显变化。

4、油类货物的运量有所增加。原油和成品油是我省铁路运输的较大品类，随着近年经济和社会发展，生产和汽车消费油品逐年增加，使得铁路沿线周边油库的原油和成品油运量也逐年增加。

二、港口吞吐量缓慢增长

上半年我省港口吞吐量共完成3.72亿吨，同比增长7.7%，月均吞吐量达到6250万吨。

（一）各港口完成情况

上半年秦皇岛港完成吞吐量1.37亿吨，唐山港完成1.73亿吨（其中京唐港区完成0.79万吨，曹妃甸港区完成0.94万吨），黄骅港完成0.62万吨。与去年同期相比，秦皇岛港吞吐量略有下降，唐山港和黄骅港继续保持增长态势。

—秦皇岛港。完成吞吐量1.37亿吨，同比下降4%。其中煤炭完成1.2亿吨，同比下降4.2%，目前煤炭压港严重，6月份煤炭吞吐量大幅下降，主要原因是：1、国内经济下行压力增大，工业用电增副回落，煤炭市场需求下降；2、受价格因素影响，进口煤炭增加，北方港口煤炭下水量减少；3、今年南方雨水丰沛，水电发电大幅增加，部分火电厂机组停机。金属矿石完成吞吐量403万吨，同比下降4.7%，其主要原因是：1、钢铁行业经济效益下滑，腹地钢铁企业需求萎缩，部分钢厂停产或减产，对金属矿石的需求量降低；2、秦皇岛港治超力度较大，影响了货物疏港。钢铁完成275.98万吨，同比下降11.6%。集装箱完成吞吐量18.49万TEU，同比下降13.8%，其主要原因是：1、受国内经济形势影响，秦皇岛港内贸大宗货源箱量较去年同期下降较多，同时由于国际经济环境低迷和国内出口监管严格等原因，外贸箱量也有所降低；2、周边港口集装箱业务受益于地方各项优惠政策，比秦皇岛港更具优势，分流了秦皇岛港部分客户。

—唐山港。完成吞吐量1.73亿吨，同比增长17.8%，煤炭完成6600万吨，同比增长1.2%；金属矿石完成7345万吨，同比增长31.6%；石油天然气及制品完成885万吨，同比增长38.7%；钢铁完成1743.24万吨，同比增长42.6%；集装箱完成18.43万TEU，同比增长10.3%。

—京唐港区。完成吞吐量0.79亿吨，同比增长11.6%。其中煤炭完成4048万吨，同比增长4.8%；金属矿石完成2666万吨，同比增长68.1%，其主要原因是首钢一期码头工程3个泊位已投产，矿石月均吞吐量200万吨，因此促使矿石进港量大幅增加；钢铁完成789.96万吨，同比增长5.6%；集装箱完成14.15万TEU，同比增长2.6%。

—曹妃甸港区。完成吞吐量0.94亿吨，同比增长18.6%。其中煤炭完成2551万吨，同比减少4%；原油完成839万吨，同比增长37.4%，因此今年到港船舶较多，加上腹地炼厂需求增加，因此原油吞吐量大幅增长；金属矿石完成4679万吨，同比增长17.1%，虽然曹妃甸港口公司弘毅码头（去年6月）和矿石码头三期（今年5月）投产运营 ，矿石进港量较去年有所增加，但4月份以来，受国际、国内钢铁行业供大于求形势的影响，矿石吞吐量已逐月下降；钢铁吞吐量完成953.28万吨，较去年同期增长一倍，其主要原因是今年新增首钢钢材吞吐量（上半年共计360万吨）；集装箱完成4.27万TEU，同比增长47%。由于曹妃甸港口公司大部分散货船均靠泊弘毅码头 ，因此通用码头有能力靠更多的件杂货船， 这也是促使钢铁和集装箱的增加的原因。

—黄骅港。完成吞吐量0.62亿吨，同比增长11%。其中煤炭完成5294万吨，同比增长8.4%，；金属矿石完成768万吨，同比增长19.4%，其中以综合港区的矿石增长为主（月均115万吨）；钢铁吞吐量完成6.71万吨，仅为去年同期46.5%，受国内钢铁市场需求减弱的影响，黄骅港钢铁出港量持续减少，5、6月份已无钢铁下水；集装箱吞吐量完成3.12万TEU。

（二）主要货类完成情况

今年1-5月份，我省港口生产一直保持高位运行，6月份以来，煤炭、矿石下滑较为明显。

—煤炭。上半年共完成2.39亿吨，同比减少0.15%。其中1-5月份，煤炭吞吐量与去年持平，6月份秦皇岛港煤炭压港严重，吞吐量环比减少668万吨。

—金属矿石。共完成8356万吨，同比增长25.7%。从三港完成情况来看，除秦港同比下降外，唐山港和黄骅港较去年同期均有增长。受钢铁行业经济效益下滑的影响，我省矿石吞吐量增长放缓，其中6月份完成吞吐量1055万吨，环比减少601万吨。

—石油、天然气及制品。共完成1366万吨，同比增长17%，其中以曹妃甸原油吞吐量为主。今年1月，中石化曹妃甸原油商业储备基地工程正式竣工投产，同时腹地炼厂需求量不断增加，曹妃甸原油码头到港船舶多，接卸计划较大，吞吐量增长较多。预计下半年炼厂检修，届时原油吞吐量会略有下降。

—钢铁。共完成1999.6万吨，同比增长29.1%，除唐山港同比增长外，秦皇岛港、黄骅港钢铁吞吐量均少于去年同期。

—集装箱。共完成38.9万TEU，同比增长1.9%。受国内经济形势影响，内贸集装箱增副不明显，加上年初春节假期，部分班轮航线停运时间较长，以及周边天津港集装箱政策较好等原因，上半年我省集装箱吞吐量增长缓慢。

三、下半年运输形势展望

整体来看，下半年公路运输仍将维持下行态势。预计全年完成营业性道路客运量9.9亿人，旅客周转量589.9亿人公里；货运量19.2亿吨，货物周转量5897.8亿吨公里，分别为2011年的108%、113%、115%和113%。同比较2011年增速分别下降2.3%、5.1%、7.6%和17.1%。地方铁路运输量和水路运输量继续保持2011年水平。