央视新闻报道我省交通春运期间全力保障新能源车辆充电续航

这几天，公路出行迎来了节前客流高峰，作为中国南北交通主动脉——京港澳高速的服务区里，来充电的新能源车比平时多了10倍。充电桩够用吗?充电效率如何?央视新闻频道《朝闻天下》节目记者来到现场，下面一起来看看吧~

在北京向南约150公里的京港澳高速保定服务区入口，车辆从北京出发，大约2个小时到达这里，司乘会在服务区加油充电、吃饭休息。

早上7时到9时，京港澳高速保定服务区迎来一天中第一波新能源车充电小高峰。

“你们是等排队充电的吗?跟我过来吧。”保定服务区保安杨志铁对正在排队的新能源车主梁女士说到。“对，师傅，我们都等半天了，那边还有是吧，那谢谢您，我们跟着你走。”梁女士感谢不已。

面对自驾出行的结构性变化，今年春运前，保定服务区提前新建了12个大功率充电桩，现在可以同时给20辆新能源车充电。临近中午，进入服务区的车越来越多，记者注意到服务区所有充电桩都处于满负荷运行状态。

这时，新能源车主冯彪也前来询问：“你好，请问我这车什么时候能充上电呀? ”“您别着急，我们已经调度了，移动充电车马上就来。”站内工作人员耐心回复道。

很快，移动充电车到位，冯彪的车开始充电。

据了解，一台移动充电车一次可以保障4台车，一天可供100多台车次充电。移动充电车之所以能及时调度到位，是因为它背后有一套“智慧大脑”。京港澳高速沿线京石段一共有7个服务区，“小调度”可以调度每个服务区里的充电桩，而远在100公里之外的智慧调度中心，则通过“大调度”把分散的7个服务区串成“一条线”，统筹整条高速上全部的84个充电桩和3台移动充电车。

“大调度”把服务保障资源联动起来，各服务区也就实现了信息共享。当保定服务区出现车流高峰，移动充电车就能及时到位，同时与它相邻的望都服务区也会接到预警。

为了保障春运，保定服务区的充电桩在去年底前都进行了更新，充电效率有所提升，记者算了下，基本上充一辆车需要半个小时到1个半小时。高峰时段，经过调度，基本等待半小时都能充上电。服务区里的“充电保障”，让很多车主多了底气，少了顾虑。

春运期间，我省高速公路新能源车出行预计将达到350万辆左右，充电压力很大。除了充电桩这种“随来随充”的充电方式，我省还新增了换电站50座，总数达到65座。记者在现场看到，新能源车换电池只需要3分钟，换下来的电池留在换电站充电，后面的车主可以循环使用。同时，随着高速路网充电桩越来越普及，陕西、吉林等较远地区的绿牌车也出现在了我省的服务区里。

为了应对今年春运大客流，省交通运输厅在2023年建设高速公路充电桩293个；新增换电站50座，较之前增长了3倍多，全省服务区已全部实现充电设施覆盖，此外还通过设置移动充电设施、服务区间协同引导等方式，高效利用充电资源，全力保障春运路上能够“充电续航”。（总台央视记者：王琰 翟壮 丛威娜 陈晰 朱成辉 河北台）

编辑/王冉冉  监制/ 张贺贺 陈宁