浅谈高速公路桥梁施工管理、养护与加固维修技术

桥梁工程在整个高速公路中所占比例较大，相应投资也较多。在投入运营一定年限后，后续的养护与加固维修工作通常是必不可少的。本文主要对桥梁存在的问题、特点进行了分析，针对其施工管理以及养护加固维修技术进行探讨，并提出科学合理的解决方案。

一、存在的问题

（一）施工管理滞后

主要问题是管理者和实施者之间的关系尚未理清，对于养护和管理的内容缺乏职责上的明确分工，管理模式也较为封闭，这就导致后续养护管理工作往往较为滞后。特别是对于一部分老旧桥梁监护的不到位，导致无法根据桥梁损坏程度及时制订针对性的解决方案。

（二）桥梁建设先天不足

受到多种因素的共同影响，如桥梁在建设期受到技术和资金水平的影响，导致先天不足，出现结构性问题，且没有得到认真研究和及时解决，这就增加了后续养护工程的施工难度，即便进行养护维修，也会在不久的使用后，易出现新问题。

（三）养护力度不到位

桥梁养护工作没有做到位，后续养护方案也未及时跟进更新，导致无法安排专业技术人员及时进行补救。特别是一些频繁通过车辆且大型车辆占比高的桥梁，更有可能带来较大破坏。此时若无法及时提出补救措施和方案，不仅导致无法实现桥梁的正常使用功能，还会加剧桥梁损坏。

二、施工管理养护特点分析

（一）及时性

高速公路的养护工作不能在问题出现之后才提出养护方案，这样往往滞后。一般在桥梁没有出现问题或者刚刚出现问题苗头时，就要及时执行养护操作规程，进行修补。最主要的是养护工作人员本身需具有较好业务知识能力，并要增强养护过程的主动性和积极性。

（二）专业性

高速公路桥梁养护工作本身具有较强专业性，如果在出现问题之后，现场工作人员无法从专业角度分析，及时找出问题原因，就很有可能无法使后续养护方案具有针对性。因为养护工作并不是简单把破损部分修补，而是要多方面考虑满足设计规范的各项要求。

三、养护及加固维修措施

（一）加强日常检查

高速公路桥梁的日常检查可以分成月检、季检、年检以及不定期检查。月检是每个月需安排桥梁技术人员对桥梁的全性进行定期检查纪录；季检是每季度对桥梁进行常规检查；年检是以年为单位使用专门检查设备对桥梁各个部分安全性进行检查。在不同类型检查方案中，需重点涉及内容包括桥梁的混凝土裂缝和结构裂缝变形等情况的相关资料整理、现状评价及缺陷监测等。

（二）加固维修工作

加固维修工作涉及的内容比较复杂，且很多维修都是细节性问题。为提高维修效果，首先，要确保桥梁养护管理制度具有科学性及合理性，现场的工作人员都须按照养护管理制度的每一个环节按部就班进行，一般为每一个环节的养护操作配备专门的专业性和责任感较强的养护工程师。其次，为确保一系列管理工作顺利开展，需要针对桥梁维护制度，及时提出计划，并采取检查和维修相互结合的方法，建立完善的养护检查管理制度。最后，此项工作还需要对桥梁进行动态监控，根据监控数据和指标，对桥梁的维护保养工作进行更加有效的调整。

（三）注重人才培养

桥梁的加固维修和养护工作等多个方面的内容都需要专业型的人才参与，可以通过定期培训的方法提高工作人员的专业技能，以便深入了解以及操作加固维修养护等技术性的内容，提高工作责任心和工作热情，从而切实发挥出真才实干，为高速公路桥梁的安全使用贡献出自己的力量。同时，与其他工作相比，桥梁的加固维修和养护工作一般是单调和乏味的，很难长期留住专业人才，因此，就需要不断对新入职人员进行培养，充实到一线队伍中，确保加固维修和养护的水平不下降。

总而言之，从目前了解的情况可知，很多地区的高速公路桥梁在施工管理、养护和加固维修中各个方面存在的问题不是比较多。为有效解决这些问题，本文进行了归纳总结。希望能在一定程度上，提高桥梁的使用寿命，降低维修养护的投资，确保车辆行驶的安全性，从而提高高速公路的整体经济效益和社会效益。（张俊峰）

（审核专家 王一臣）