高速公路桥梁养护与维修加固处理方法研究

高速公路桥梁的建设具有长期性和系统性的特点，长年使用的高速桥梁会出现不同程度道路病害，影响人们出行体验与安全。为此施工单位需要定期进行养护与维修，做好加固处理工作，也需结合实际情况选择技术措施。基于此，本文从高速公路桥梁养护与维修加固现状入手，讨论高速公路桥梁养护与维修加固施工技术，希望对相关研究带来帮助。

截至2022年底，我国高速公路总里程达17.7万公里，为人们出行带来巨大便利，而公路与桥梁也是促进地区经济往来的重要途径，部分高速公路桥梁多年运行中受到自然环境与车辆荷载等因素影响出现裂缝、沉陷诸多问题，需要采取检测技术和修复技术提升其稳定性，延长其使用年限，以下进行相关分析。

一、高速公路桥梁养护与维修加固现状

在高速公路桥梁施工中要以质量管控为出发点，实际施工中施工单位主要是加强材料设备管理，做好质量监督工作，并且通过培训、考核等形式提升施工人员技术水平。但在养护管理中没有将技术措施落实下去，由此出现质量隐患。如在放线过程中由于不了解现场环境出现位置偏差，对后续施工造成不利影响；再如桥梁与道路连接处需要确保连接稳定性，但由于施工技术问题导致基础稳定性不足。此外，在后续的养护和维修中也存在问题。如未能定期检测和养护，材料与设备选择不利，导致路面裂缝问题产生。高速公路投入使用后维保不到位、加固维修标准不统一，将难以达到养护与维修的目标。

二、高速公路桥梁养护与维修加固施工技术

（一）桥面裂缝处理技术。其一，结合工程施工规范处理横向裂缝，并根据规定切掉裂缝附近的桥梁接头，凿除铺装板裂缝；其二，胀缝处理接缝位置后，在嵌缝板中填充填缝剂；其三，处理纵向缝过程中以梁板铰缝处为主，先将桥面两侧纵向缝混凝土凿除和清理，之后检测梁板铰缝损伤状况，发现梁板上的断裂钢筋先进行处理，后进行混凝土浇筑；其四，处理桥梁裂缝过程中需选择标号较高且细骨料混凝土，再根据工程要求操作，保证高速公路桥梁工程修补质量；其五，钢筋锈蚀处理需使用环氧树脂加以处理。

（二）伸缩缝养护技术。在高速公路桥梁养护施工中需要对伸缩缝的位置进行合理调整，伸缩缝的作用在于保证结构自身稳定性，需在养护和维修施工的过程中分析结构特点与使用功能。技术要点如下：其一，对伸缩缝的情况进行检查，将伸缩缝的杂物清除，避免对收缩与膨胀产生影响。如果伸缩缝的变形情况严重，需及时更换；其二，施工人员结合设计规定选择混凝土材料，保证混凝土强度、耐久度、稳定性；其三，对钢筋绑扎处理高度重视，进行相关力学参数分析；其四，分析混凝土的抗压度与土表面平整度，合理后进行浇筑施工。结合实际情况进行材料选择，确定施工方法；其五，维修人员清除损坏或严重失效的伸缩缝、U形槽，再安装锚杆，确保伸缩缝有良好的平整度。准备工作完成后，浇筑混凝土，养护完成后，可恢复高速公路正常通行。

（三）高速公路桥梁的加固技术。其一，高速公路桥梁加固方案。为了改善桥梁的受力效果，提升其承载能力，需进行针对性的桥梁加固，一般采取体外纵向增加预应力钢梁的方式，提升桥梁自身的承载能力，避免桥梁出现下挠；其二，预应力加固技术。在高速公路桥梁的养护和维修加固处理中，预应力技术应用较为普遍，施工人员先根据计划定点放样，在梁底和垫块位置设置目标物，然后使用投影法标记，并在计算机绘制垫块图案，确定每一孔的位置具有精度。桥梁和纵桥的两个端点施工中必须定位测量，之后再锚固定，主要考虑锚杆以斜筋进入锚固点的问题，为上锚的设计工作提供便利。施工人员凿破桥面铺装层，确保完全暴露在空气中，再通过锚固垫进行二次凿毛处理，然后在钢绞线上施加一定压力提高梁部受力性能，进而起到减少或延缓裂缝的效果，提升梁部的受力稳定性。预应力加固技术主要施工钢绞线、混凝土等材料，主要分析抗拉力和防锈能力。施工前需进行锚固钢板、钢筋等材料试验，进行参数的纪录，还需通过锚筋提高预应力加固效果和强度，通过使用高强水泥降低预应力损失，保证承载力，保护整个高速公路桥梁结构。

（四）钢板粘贴技术。对高速公路桥梁养护施工时应用钢板粘贴技术，应用人可以提升结构强度，让车辆的行驶更加平稳。钢板粘贴技术的原理在于喷涂、打孔以及加固处理钢板，实现钢材与钢筋结合程度提升，让混凝土的强度更有保障。因此，对施工人员的技术能力提出了较高要求，如在粘贴时确保表面平整，不能出现蜂窝、麻面。

（五）转向装置施工。在体外预应力桥梁中转向装置是重要的构造，主要是把索的分力传递到整个断面，这一过程中需要借助转向装置改变方向，对结构合理施加预加力。实际施工中需要借助转向装置改变体外预应力混凝土结构预应力筋的走向，得到符合设计要求的曲线。转向装置受力复杂且和预应力筋密切接触，这一设计与结构的使用效果、耐久性直接相关。对于承压型转向装置的传载模式在转向装置与预应力筋的接触区域，会受到摩擦力和横压力的挤压影响，如果转向装置设计不合理或构造措施不当会增加预应力，导致原结构局部压坏。对体外索的传载方式和研究，可以采用计算机模拟的方法研究。

综上所述，在高速公路桥梁管理工作开展期间，桥梁养护和加固是十分关键的，需切实做好加固与养护工作，进而减少出现道路病害。施工单位进行维修与加固处理期间需合理选择施工技术，针对桥面裂缝、伸缩缝等问题合理选择技术。此外，为了保证高速公路桥梁维修与养护质量，需加强材料、人员等方面管理，严格执行管理制度，从而延长高速公路桥梁使用年限，继续为社会发展提供支持。（苑洪涛）

（审核专家 戴忠华）