青兰高速原邯大高速段2014年6月份通车实现了与华东地区高速路网的联结;已形成山西、河北南部地区连接胶东半岛的一条便捷出海通道，缩短与青岛港的运营距离，在邯郸以东形成青兰高速的主通道，能够有效缓解远期的交通压力。有效拉近了邯郸与华东沿海地区的时间距离，对服务冀南装备新城的发展和加快邯郸市的成为“河北中南经济中心”的建设步伐具有重要的意义。同时带动沿途各县的农业和经济发展，使邯郸市东南部县域的农产品走向全国，使农民发家致富。

西阜高速贯连沕沕水、天桂山、驼梁、五岳寨、花溪谷等国家级、省级自然景区，是省会与五台山联系的便捷高速通道，更是构建“大西柏坡”区域现代化综合交通运输体系，促进阜平、平山等革命老区社会经济发展的纽带和沿线区域经济发展的重要桥梁。当年，新中国从这里走来，如今，一条贯穿省会西北部太行山麓，集红色、绿色、文化旅游为一体的西阜高速，已宏图初现、呼之欲出。

承秦高速公路（承德段）位于河北省东北部，是典型的山区高速公路，路域自然环境优美。起点位于承德南互通，经上板城、承德县城北、甲山、武场、黄杖子、龙须门、宽城县城东、崖门子、板城，到达终点庙岭沿抄道沟进入秦皇岛境内，全长91.972公里。起点至承德县互通段（22.121公里）采用双向六车道标准建设，路基宽33.5米；承德县互通至终点段（69.851公里）采用双向四车道标准建设，路基宽24.5米。全线共设置特大桥4座、大中桥62座、隧道14座，桥隧比达42.38%，设承德南——太平庄、上板城、承德县、黄杖子、宽城、板城、东川互通立交共7处，8个收费站，全线于2012年12月28日建成通车。 经历了收

行于途，不究终点，沿途皆是风景；风有信，花开有期，所有美好都在路上！京藏高速公路张家口段用力度、精度、广度着力打造新时代的高速向阳路。 京藏高速公路张家口段现隶属河北交投集团张家口高速公路发展有限公司，东起宣化小慢岭与京藏高速公路京张段相接，西至冀蒙界老爷庙与京藏高速公路内蒙段相连，全长99.422公里（K148+189-K247+611），为双向四车道，全封闭、全立交高速公路，下辖3对服务区、6个收费站。该项目于2002年10月开工建设至2005年9月全线开通运营，是交通部规划的“五纵七横”国道主干线之一，是河北省公路网主骨架的重要组成路段，是京津及东部沿海地区与西北经济区联系的重要运输通道

青山依旧翠，玉带半山绕。太行山高速公路邢台段、邯郸段逶迤蜿蜒，一座座大桥巍峨高耸，一条条隧道贯通南北。太行山高速公路作为唯一省网项目列入京津冀协同发展交通一体化国家专项规划，自北向南贯穿太行山区全境，北连北京门头沟，起自张家口逐鹿县，经保定、石家庄、邢台、邯郸等5个设区市，辐射太行山30个县（市、区。太行山高速规划全长680Km，由12条段组成。太行山高速公路邢台、邯郸段是大行山高速公路的重要组成部分，北接平赞高速公路，南与河南省林州（豫冀省界）至桐柏高速公路林州段相接，路线全长152.288km，采用双向四车道高速公路标准建设，起点至石城互通段设计速度为100kmh，石城互通至终点段设计

一、项目基本概括 （一）路线情况 荣乌高速公路新线京台高速至京港澳高速段是雄安新区“四纵三横”高速公路网规划中横一线主要组成部分，对完善交通路网，推动京津冀协同发展交通一体化进程，带动沿线区域经济的发展具有重要意义。 路线全长72.814公里，途经廊坊市的永清县、霸州市、固安县，保定市的高碑店市、白沟新城、定兴县。设计速度120公里小时，采用双向8车道建设标准，路基宽度42米，概算总投资199.72亿元，于2021年5月29日建成通车，使河北省高速公路通车里程一举突破8000公里。 （二）项目亮点 坚持积极跑办，前期工作用时最短。最短时间完成“一会三函”审批；实行市县政府集中办公，有效解决地

一、项目基本概括 （一）路线情况 北京新机场至德州高速公路京冀界至津石高速段（简称： 京德高速公路一期工程）全长87.256 公里，项目总投资193.47亿元，起自廊坊市固安县纪家庄村东京冀界，与大兴国际机场连接，途经廊坊市固安、永清、霸州、文安四县市，终于沧州市任丘市梁召镇，与津石高速交叉。 项目于2019年11月27日全面开工建设，2020年底实现主体建成、半副贯通，2021年5月20日通过交工验收，2021年5月29日通车运营。 （二）路网意义 京德高速一期工程是《河北雄安新区规划纲要》中“四纵三横”区域高速公路网的重要组成部分，为纵四线的一期工程，是雄安新区使用北京新机场最主要的高速公

保阜高速公路东起保沧高速公路，西与山西省的忻阜高速公路相接，途经满城、顺平、唐县、曲阳、阜平五个县，路线全长147.284公里。主线采用双向四车道标准建设，路基宽度27～28m，设计速度80、100、120kmh。全线双向共设桥梁414 座，共计81386延米；设隧道14座，双副共计10571延米；设服务型互通8处，枢纽互通3处：设收费站8处；设停车区、服务区共计5处。保阜高速自建城通车以来，为有效提高了路面行驶指标，给广大行驶保阜高速的司乘提供一个舒适的道路通行环境，MQI始终保持在92分以上。 一、巍巍太行 “最”之大道 2011年保阜高速全线贯通，是目前省内施工难度“最”大、技术含量“最

沿海高速公路，北枕滨海港城秦皇岛，西连天津滨海新区，盘行于黄金海岸，挽起五大港口，是东北地区联系首都北京和京津冀地区的重要走廊，以它特有的雄浑和婉约撼人的气魄，给力区域经济增长，确保国家动脉畅通，奏响时代的最强音。 自2017年7月完成事企转型以来，沿海公司党委立足新的起点，紧跟河北交投集团的步伐，深入推进改革，不断攻坚克难，尽全力完成好集团交给的各项工作任务，在蓄力向前发展中取得新的突破。 近年来，公司党委围绕国企改革三年行动方案和交投集团“十四五”规划，坚持党建引领，强基固本，切实把党建优势转化为发展优势。深入推进事企转换、完善治理结构、内设机构改革等，推动公司党委与其他治理主体的协调运转

北京-秦皇岛高速公路（G0121）遵化至秦皇岛段（简称京秦高速遵秦段）为国家“十三五”规划重点建设项目，是河北省重点建设项目，被交通运输部定为首批“平安百年品质工程”创建示范项目。京秦高速遵秦段是河北省单次投资最大的PPP高速项目，也是河北省一次性建成山区高速公路里程最长的单体项目。该项目全长165.159公里，总投资约314亿元，起点顺接京秦高速平安城至遵化段终点下院寺枢纽互通，途经唐山市遵化、迁西、迁安和秦皇岛市卢龙、抚宁、海港、山海关共七个县（市、区） ，终于秦皇岛山海关区，与龙海大道相接。京秦高速遵秦段是国家高速公路网中京哈高速公路的并行线，也是京津冀协同发展交通一体化“四纵四横一环”

京石高速不想说自己是美的，但224.678公里的蜿蜒曲折像一条巨龙铺展在华北大地，路面畅美、绿树葱茏；设计日均断面流量8万辆次，自2015年1月成立至2023年4月底，累计通行费收入151亿多元，路衍产业收入3000多万元；“全国交通运输行业文明示范窗口”“河北省文明单位”等一项项荣誉和全国科技示范路、河北省养护示范路等一个个称号,让它的美挡不住…… 一条京石路，满腔爱路情。 作为“河北第一路”，京石高速始建于1987年3月，1994年全副通车；2012年10月8日至2014年12月21日，实施改扩建工程，双向八车道，是交通运输部首批绿色低碳公路主体性试点项目，2018年被评为中国公路建设“李

一、 地理位置得天独厚，服务大局作用彰显 张涿高速于2014年12月全线通车运营，运营总里程155.28公里，起自张家口市涿鹿县，与G7京新高速相接，在涿州接张石高速公路密涿支线，国家高速编号G95。张涿高速是河北省高速公路规划网的重要组成部分，也是国家高速公路网首都环线的一部分，有效缓解京张通道内过境北京的交通压力，加强张家口—保定—石家庄的经济联系，对促进环渤海地区的经济发展具有重要意义，对推动京津冀协同发展具有重要作用。张涿高速是我省西北部及我国西北省份物资出海的重要通道，也是连接我省沿海地区与腹地经济发展的重要走廊，对带动张家口和保定地区经济发展具有十分重要的现实意义。张涿高速作为首都