在冬奥之城张家口,蓝白相间的氢燃料电池公交车穿行在主城区街头,成为一道流动的风景线。
“这种公交车起步轻、噪音小,车厢也宽敞。”近日,市民李先生告诉记者,乘坐公交车成为他日常出行的首选。
近年来,张家口市坚持公交优先的理念,加快推动智慧公交、绿色公交、人文公交发展,全力打造更加方便快捷的城市公共交通,让市民出行更舒心、城市生活更美好。今年8月,该市成功获评国家公交都市建设示范城市,这意味着张家口市由此开启城市公共交通向更高层次、更高水准迈进的新征程。
公交路网更密
“现在出行真方便!”这是很多张家口市民常挂在嘴边的一句话。
随着城市发展、道路打通,主城区面积不断扩大,张家口市公交线路犹如城市的毛细血管一样不断延伸,提升便民服务水平。张家口市交通运输局党组书记、局长张多顺介绍,市民基本上实现了出门500米即可乘上公交、5分钟内可换乘。
近年来,张家口市不断优化公交线网结构。截至10月底,该市结合城市道路改扩建,主城区优化延伸公交线路15条,新开通公交线路7条,开通学生专线4条,常规公交运营线路发展到65条、长度1938.9公里,建有公交站点801个,公交站点500米覆盖率达到100%。城市公交分担率达到20.4%,30公里城乡客运线路公交化运营达到100%。
该市制订出台了《张家口市综合交通规划》《张家口市主城区公共交通专项规划》《张家口市主城区慢行系统专项规划》,实施了多个城市交通基础设施项目。截至10月底,该市主城区公交专用道覆盖率达到30.5%,公交站场建设面积达到314.9亩。
近年来,该市依托宁远机场改扩建,以及京张高铁、张呼高铁、张大高铁、崇礼铁路建设,累计建成张家口站、东花园北站、太子城站等8个铁路枢纽,开通接驳公交线路,实现高铁、机场、公路与公交多元联运,综合客运枢纽体系更加完备。
智慧出行更多
“这种氢能源车安全环保,噪音更小、续航更久,驾驶起来特别舒适。”日前,张家口市主城区9路公交车司机孙晓丽谈到氢燃料电池公交车时赞不绝口。
2018年,49辆氢燃料电池公交车在张家口主城区投入运营,该市公交行业在全省率先迈入氢能源时代。北京冬奥会和冬残奥会期间,氢燃料电池公交车为服务赛事开展示范运营。此后,氢燃料电池公交车在张家口市加速推广落地,服务当地市民。
截至10月底,该市已累计投运氢燃料电池公交车444辆,载客超1亿人次,安全运行超3600万公里,成为全国氢燃料电池汽车运行数量最多、最稳定的城市之一。
“我们持续优化新能源公交车辆配比结构,大力推行建设绿色公交。”张多顺表示,近年来,该市先后购置LNG、油电混合、纯电动公交车,氢燃料电池公交车替代传统柴油公交车辆。截至10月底,全市新能源公交车达2050辆,占公交车辆总数的90.4%,主城区绿色公交车辆比例达100%。
依托公交智能调度管理系统,张家口市深化“互联网+公交”融合发展,建立公交车到站预报系统,为候车人实时提供公交车到站信息。
该市积极建设智慧公交,投入运营的张家口交通综合运行协调与应急指挥平台(TOCC)接入整合行业内20多个应用系统,共享数据4000多项,监测覆盖全市城市路网、高速公路、民航等领域,为运输服务、场站运行等提供信息化支持。
精细服务更优
今年以来,张家口市通过硬设施更新和“软服务”提升双管齐下的方式,打造适老化公交线路,满足了老年人乘坐公交出行需求,提高了适老化交通出行服务水平。截至10月底,已打造6条适老化公交线路。
“我们挑选了驾驶经验丰富、责任心强的驾驶员担任适老化公交线路司乘人员,全面保障老年乘客出行安全。”张家口市公共交通集团有限公司运营总监芮勇强告诉记者,适老化公交线路全部使用氢燃料电池公交车,车厢宽敞且符合低地板及低入口要求,设置老幼专席、防滑扶手等适老装置,并在车厢内张贴“关爱老人”等宣传标语,营造浓厚的敬老爱老氛围。
张家口市着力提升公共交通行业服务水平和质量,根据市民需求不断优化公交线网,新开通大站快线、定制通勤等多元化公交服务,给市民带来更优质的出行体验,加快实现线网设计更优化、运力投入更低碳、服务层次更多元、市民出行更满意的公共交通建设目标。(田宇翔)
责任编辑:邢默冉 审核:张贺贺
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张家口交通让市民出行更绿色更智慧更便捷
发布日期:2023-11-02 访问量:字体 :[ 大 ][ 中 ][ 小 ]
在冬奥之城张家口,蓝白相间的氢燃料电池公交车穿行在主城区街头,成为一道流动的风景线。
“这种公交车起步轻、噪音小,车厢也宽敞。”近日,市民李先生告诉记者,乘坐公交车成为他日常出行的首选。
近年来,张家口市坚持公交优先的理念,加快推动智慧公交、绿色公交、人文公交发展,全力打造更加方便快捷的城市公共交通,让市民出行更舒心、城市生活更美好。今年8月,该市成功获评国家公交都市建设示范城市,这意味着张家口市由此开启城市公共交通向更高层次、更高水准迈进的新征程。
公交路网更密
“现在出行真方便!”这是很多张家口市民常挂在嘴边的一句话。
随着城市发展、道路打通,主城区面积不断扩大,张家口市公交线路犹如城市的毛细血管一样不断延伸,提升便民服务水平。张家口市交通运输局党组书记、局长张多顺介绍,市民基本上实现了出门500米即可乘上公交、5分钟内可换乘。
近年来,张家口市不断优化公交线网结构。截至10月底,该市结合城市道路改扩建,主城区优化延伸公交线路15条,新开通公交线路7条,开通学生专线4条,常规公交运营线路发展到65条、长度1938.9公里,建有公交站点801个,公交站点500米覆盖率达到100%。城市公交分担率达到20.4%,30公里城乡客运线路公交化运营达到100%。
该市制订出台了《张家口市综合交通规划》《张家口市主城区公共交通专项规划》《张家口市主城区慢行系统专项规划》,实施了多个城市交通基础设施项目。截至10月底,该市主城区公交专用道覆盖率达到30.5%,公交站场建设面积达到314.9亩。
近年来,该市依托宁远机场改扩建,以及京张高铁、张呼高铁、张大高铁、崇礼铁路建设,累计建成张家口站、东花园北站、太子城站等8个铁路枢纽,开通接驳公交线路,实现高铁、机场、公路与公交多元联运,综合客运枢纽体系更加完备。
智慧出行更多
“这种氢能源车安全环保,噪音更小、续航更久,驾驶起来特别舒适。”日前,张家口市主城区9路公交车司机孙晓丽谈到氢燃料电池公交车时赞不绝口。
2018年,49辆氢燃料电池公交车在张家口主城区投入运营,该市公交行业在全省率先迈入氢能源时代。北京冬奥会和冬残奥会期间,氢燃料电池公交车为服务赛事开展示范运营。此后,氢燃料电池公交车在张家口市加速推广落地,服务当地市民。
截至10月底,该市已累计投运氢燃料电池公交车444辆,载客超1亿人次,安全运行超3600万公里,成为全国氢燃料电池汽车运行数量最多、最稳定的城市之一。
“我们持续优化新能源公交车辆配比结构,大力推行建设绿色公交。”张多顺表示,近年来,该市先后购置LNG、油电混合、纯电动公交车,氢燃料电池公交车替代传统柴油公交车辆。截至10月底,全市新能源公交车达2050辆,占公交车辆总数的90.4%,主城区绿色公交车辆比例达100%。
依托公交智能调度管理系统,张家口市深化“互联网+公交”融合发展,建立公交车到站预报系统,为候车人实时提供公交车到站信息。
该市积极建设智慧公交,投入运营的张家口交通综合运行协调与应急指挥平台(TOCC)接入整合行业内20多个应用系统,共享数据4000多项,监测覆盖全市城市路网、高速公路、民航等领域,为运输服务、场站运行等提供信息化支持。
精细服务更优
今年以来,张家口市通过硬设施更新和“软服务”提升双管齐下的方式,打造适老化公交线路,满足了老年人乘坐公交出行需求,提高了适老化交通出行服务水平。截至10月底,已打造6条适老化公交线路。
“我们挑选了驾驶经验丰富、责任心强的驾驶员担任适老化公交线路司乘人员,全面保障老年乘客出行安全。”张家口市公共交通集团有限公司运营总监芮勇强告诉记者,适老化公交线路全部使用氢燃料电池公交车,车厢宽敞且符合低地板及低入口要求,设置老幼专席、防滑扶手等适老装置,并在车厢内张贴“关爱老人”等宣传标语,营造浓厚的敬老爱老氛围。
张家口市着力提升公共交通行业服务水平和质量,根据市民需求不断优化公交线网,新开通大站快线、定制通勤等多元化公交服务,给市民带来更优质的出行体验,加快实现线网设计更优化、运力投入更低碳、服务层次更多元、市民出行更满意的公共交通建设目标。(田宇翔)
责任编辑:邢默冉 审核:张贺贺
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