近日,经过7个月的紧张施工,由石家庄市鹿泉区交通运输局协调建设的国道G234兴阳线同阁铁路桥扩建工程建成通车。
原石家庄市国道G234兴阳线鹿泉区同阁铁路桥建成于20世纪70年代,为单孔跨径6米的石砌拱桥,该段公路为双向4车道,但受旧桥跨度限制,桥下公路缩减为双向2车道,在拱桥处形成了交通瓶颈,不仅造成车辆拥堵,且交通事故频发,还阻碍了鹿泉北部区域的经济发展。
为改善该路段交通状况,提升区域路网的通行能力和服务能力。今年以来,鹿泉区交通运输局精准把握太行铁路线改扩建时机,协调国土、水利等相关部门、属地镇政府和有关单位,将旧拱桥拆除,扩建升级为双孔跨径16.5米的框架桥。
项目建设期间,鹿泉区交通运输局积极联系石家庄市交通运输局、设计院等部门给予承建单位政策支持和技术指导,全力争取国土、水利等部门和李村镇政府的支持配合,强化了各类保障,形成了工作合力,全力解决制约项目建设和影响工程进度的问题。同时,督促施工单位科学安排工序,加快施工进度,确保项目早日建成见效。
该项目的建成通车,不仅极大地提高了此路段的承载能力,消除了交通安全隐患,还打通了国道G234兴阳线贯穿全区南北的交通瓶颈,为全区经济高质量发展和城乡区域协调发展提供了有力的交通支撑。(殷哲)
责任编辑:张贺贺 审核:张海洋
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石家庄市国道G234兴阳线鹿泉区同阁铁路桥扩建工程建成通车
发布日期:2024-04-15 访问量:字体 :[ 大 ][ 中 ][ 小 ]
近日,经过7个月的紧张施工,由石家庄市鹿泉区交通运输局协调建设的国道G234兴阳线同阁铁路桥扩建工程建成通车。
原石家庄市国道G234兴阳线鹿泉区同阁铁路桥建成于20世纪70年代,为单孔跨径6米的石砌拱桥,该段公路为双向4车道,但受旧桥跨度限制,桥下公路缩减为双向2车道,在拱桥处形成了交通瓶颈,不仅造成车辆拥堵,且交通事故频发,还阻碍了鹿泉北部区域的经济发展。
为改善该路段交通状况,提升区域路网的通行能力和服务能力。今年以来,鹿泉区交通运输局精准把握太行铁路线改扩建时机,协调国土、水利等相关部门、属地镇政府和有关单位,将旧拱桥拆除,扩建升级为双孔跨径16.5米的框架桥。
项目建设期间,鹿泉区交通运输局积极联系石家庄市交通运输局、设计院等部门给予承建单位政策支持和技术指导,全力争取国土、水利等部门和李村镇政府的支持配合,强化了各类保障,形成了工作合力,全力解决制约项目建设和影响工程进度的问题。同时,督促施工单位科学安排工序,加快施工进度,确保项目早日建成见效。
该项目的建成通车,不仅极大地提高了此路段的承载能力,消除了交通安全隐患,还打通了国道G234兴阳线贯穿全区南北的交通瓶颈,为全区经济高质量发展和城乡区域协调发展提供了有力的交通支撑。(殷哲)
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