近日，一辆满载110个标准集装箱的中欧班列从石家庄国际陆港鸣笛发车，驶向波兰马拉舍维奇、德国杜伊斯堡等地。不远处，橙红色的龙门吊紧张作业，转运卡车往来穿梭，为当天另一列前往白俄罗斯首都明斯克的中欧班列作准备。

“货运量增长非常快，我们现在都是三班倒，随时待命。”石家庄国际陆港场站调度员崔子良正忙着发车前的巡检，核对箱号、车号，联系铁路货运。像这样的中欧班列，石家庄国际陆港每天都要发出1至2列，但仍一“仓”难求。

作为陆港型国家物流枢纽，石家庄国际陆港自2018年6月29日首列中欧班列发车以来，已快速发展为国家一级铁路物流基地、国家多式联运示范工程、国家综合货运枢纽，成为省会对外开放的地标。

6年来，石家庄国际陆港全力创建中欧班列集结中心，共拓展17条国际线路，覆盖欧洲、中亚、东盟等50多个国家和地区。“邢石欧”“沧石欧”“衡石欧”“京石欧”“保石欧”等服务区域发展的“+石欧”班列，辐射整个京津冀。海铁班列“一单制”通达全球各大港口，实现陆海丝绸之路的无缝衔接。

如今，从石家庄国际陆港向东，海铁联运顺畅出海；向西，中欧班列连通中亚和欧洲；向南，班列覆盖东盟；向北，“钢铁巨龙”驰骋中蒙俄经济走廊。陆海内外联动、东西双向互济，石家庄国际陆港编织的物流网络，将石家庄乃至京津冀与世界紧密连接在一起，不断加快对外开放的步伐。今年3月21日，石家庄国际陆港开行首列由石家庄开往塞尔维亚的中欧班列。短短一个多月后，通往匈牙利和塞尔维亚的中欧班列即实现常态化运行。

随着石家庄国际陆港辐射带动能力不断提升，集结效应日益凸显。在海关和铁路等部门大力支持下，石家庄国际陆港推行铁路快通、预约通关、预约查验等机制，不断提高货物运输效率和通关便利化水平。“现在运输的货物品类越来越丰富。从日用品、白色家电、机械设备，到光伏产品等外贸‘新三样’，都是中欧班列货运的常客。”石家庄国际陆港国际班列事业部经理李江娜说，如今，石家庄国际陆港已成为京津冀大宗货物出口的重要枢纽。

据统计，6年来，石家庄国际陆港共开行中欧班列1600多列，带货超16万标箱，货值300多亿元。（张晓超）

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