“‘京畿大运河2号’你船已进入北运河王家摆桥区，请修正航向，按桥区航道航标中心线航行，航速控制5节，注意桥梁通航净高。”7月6日，随着河北省航道事务中心研发的新型船舶桥梁防撞主动预警系统航行指令的自动播报，船舶安全顺利通过桥梁通航孔。

“这个系统是全自动、24小时无人值守监测预警平台，通过有源相控阵雷达、北斗、AIS等技术手段，对桥区河段往来船舶航行轨迹和态势进行实时监测，自动捕捉分析各项数据，根据船舶异常行为等级，运用多种方式，协助引导船舶安全通过桥区水域。”河北省航道事务中心有关负责人介绍，一旦发现通过桥区水域往来船舶对桥墩安全造成危险或船舶航行行为异常，系统将采用VHF值守频道对船舶发送语音信息、编辑AIS短信息报警进行提醒提示，还可使用声、光报警等方式提示行为异常船舶，实现船舶航行动态的有效预测。该套主动防撞预警系统自2023年8月投用后，大大降低了过往船舶发生碰撞桥墩概率，有效减少船舶碰擦桥墩安全隐患，保障桥区河段航道安全畅通。

近年来，河北省航道事务中心加快推进数字航道建设，把航道养护管理由传统人工管理服务模式向数字化管理服务模式转变，实现对监管水域通航与环境数据的数字化、高效化、智能化综合监控管理，着力建设国际领先、国内先进的数字航道系统。

河北省数字航道管理系统主要以电子航道图为基础，目前包括航标数据、船桥预警、智能船闸、船舶数据、CCTV、公共安全六个子模块。该系统集合了多种先进技术，为航运企业运输决策、船舶航行安全、航道海事监管、政府水上应急救援等提供全方位、实时、精确、便捷的服务，还能有效预防和应对各种突发事件，保障航道畅通安全。

自2014年开始，河北省航道事务中心多方争取筹集资金，启动了河北省数字航道支持保障系统研究建设。目前，已取得累累硕果。2014年，该中心开展远程遥测、遥控航标控制系统研究建设，对黄骅海区的助航标志实现远程动态监视和状态控制，为船舶提供有效助航服务；2017年，开展远程遥测、遥控航标控制系统改造升级研究建设，实时监控航标漂移，当航标出现异常能够及时发现并纠正；2021年，开展数字船闸模块研究建设，实现北运河船闸、船舶与北运河航道全线AIS信号实时回传动态感知，实现船舶数字化自动过闸；2022年，开展可视化运行平台建设，以其“远程看、坐着管、走着用”的功能，推进省、市、县三级航道、地方海事管理部门的数据信息共享与服务；2023年，开展船桥碰撞主动预警避碰模块研发和桥区现场实验，实现桥区航道船桥碰撞综合预警统一管理，规范桥区水域船舶通航秩序，提升桥梁防撞能力。

下一步，该中心将持续推进我省航道智能化建设，力争全面建立“全天候、全要素、全方位”的河北数字航道感知网，全面实现航道养护管理精细化、航道海事应急处置快速化、通航管理便捷化、航道服务智慧化，全面提高公共服务能力，助力我省交通强省建设，实现更安全、更便捷、更高效、更绿色、更经济的内河智能航运管理目标。（刘丽花）

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