近日,省交投集团石太高速改扩建工程再传捷报,首片预制T梁在四分部梁场顺利浇筑成功,对后续的T梁施工起到关键性作用,这也标志着全线施工进入新节点。
铿锵脚步,踏春疾行。今年伊始,石太改扩建项目建设指挥部便按下项目建设“快进键”。230余名项目管理人员、990多名作业人员、近百台套机械设备“跑步”进场,项目所属五个分部火力全开,处处涌动着建设热潮:
1月16日,四分部秀林收费站跨线桥主体完工;
3月20日,三分部钢筋加工厂建设完成;
3月23日,二分部拌合站建设完成;
3月28日,五分部天长互通完成挖方38万方、填方10万方;
3月31日,一分部青银石太段保通路主体工程建设完成……
截至目前,石太高速一季度完成投资3.31亿元,占计划投资的100.9%,超额完成季度目标;路基清表、路基挖方、路基填方等工作均完成季度任务,顺利实现了首季“开门红”。
见缝插针
“有限”范围加足“无限”马力
秦皇古道,太行山脉。3月27日,在位于太行山深处的石太高速改扩建项目施工现场,工程车辆往来穿梭,机械轰鸣、焊花飞溅,施工人员密切配合、紧张作业,一派热火朝天景象。
“有主线、有桥梁、有房建、有涵洞……天长互通是我们五分部的起点,更是我们整个石太改扩建项目的控制性工程。”在天长互通A匝道施工现场,石太改扩建工程五分部副经理董明向我们介绍,该项目总长11公里,截至目前,累计挖方量38万方,填方量10万方。
走入二分部施工现场,一座崭新的标准化拌合站已经建成并即将投入使用。
“这座拌合站是我们项目标准化施工的一大亮点。拌合站里面安装了环境监测系统,如pm2.5达到200就会自动喷淋降尘。”石太改扩建二分部经理李建平说,拌合站的建成将为下一步井陉互通的施工打下坚实基础。
除此之外,石太改扩建项目路面挖补已基本完成,交通工程正在施工;金良河大桥、甘陶河大桥、大龙窝3号大桥正在施工;秀林收费站互通立交桥主体完成,互通匝道正在施工;天长收费站互通区、分离路基展线段先行用地范围内路基全面展开;其他路段不需新增用地范围内的桥梁也陆续开工。
迎难而上
拔钉子啃骨头创造“石太速度”
作为我省重点建设项目,该项目路线起自石家庄西收费站,止于冀晋省界,全长51.636公里,预计2024年底通车。“建成通车后,将大大提升车辆通行速度,对带动沿线周边社会经济发展具有重要作用。”石太高速公路项目指挥部副指挥长杨国力说。
这是我省第一条山区改扩建高速公路,采用“原路拼宽+局部新建半副”的改扩建方案,正因为没有先例可循,项目开始后,遇到了不少“中梗阻”难题。
“首先是复杂,复杂的不是扩建,而是提速。提速需要调整原有道路的平、纵指标,同时还要坚持最大化利用旧路改扩建原则。”杨国力介绍说,由于这条路还是危化品运输专用通道,在设计方案初期还要考虑到运行安全,通过优化设计,实现拆迁最小化。
相对于优化设计方案这样的“软钉子”,土地组卷工作则是项目快速推进路上的一块“硬骨头”。
“由于土地政策变化,要求土地组卷工作完成后才能开工建设。没有可借鉴的方法,我们就自己一步步摸索;新政策新规定,自己先读懂弄通,帮着地方政府一块儿推进,将服务前移,最终在第一季度,抢抓时间完成了项目的土地组卷基础工作。”杨国力介绍,在推动土地组卷工作的同时,项目指挥部千方百计申请了600亩先行用地,确保如期开工建设,做到了两手抓、两手全面推进。
绿色“智”行
为现代化高速构建石太实践场景
“契合低碳布局,建设低碳高速,这既是省交投集团的战略布局,也是我们项目追求的目标之一。”石太改扩建项目指挥部项目工程师谭振东介绍说,该项目积极统筹,谋划申报碳中和科技示范工程,目前已完成方案编制。
如果说新材料和新技术的应用为“碳中和”的实现提供了绿色燃料,那么智造设备则为高速建设安装了科技新引擎。
在已建设完成的三分部智慧钢筋加工厂中,占地4000平方米的工厂内只有寥寥几名工人,全自动钢筋焊接机器人正舞动手臂,有条不紊地操作着。
“一台机器人能替代4-5名产业工人。智能机器人按提前设置好的焊接参数进行标准化操作,精准满足工艺要求,更好保证了产品质量和生产效率。”谭振东表示,“不仅如此,我们在全国首次应用了94GHz毫米波雷达,它识别起来更清晰,对高速公路的管养比如路面抛洒、事故的还原追踪等都有好处。”
据介绍,在打造河北智慧高速场景石太方案上,石太公司还将创新研发数字化基础设施、路况感知、智能控制、建管养运管理等新技术,利用可视化综合服务系统,构建智慧高速管理和服务体系。
人勤春来早,奋进正当时。建设序幕已经拉开,战斗号角已经吹响,石太改扩建项目建设指挥部与各参建单位,正在全力推动项目建设“踏春”提速。
“近期,省厅和省交投集团分别对我们项目进行了督导检查,给予了充分肯定,也提出了更多期望。接下来,我们将按照‘能开则开、能快则快、能早则早、能多则多’的原则,以交投集团‘率先建设高速公路现代化’的目标为指引,紧扣时间节点,坚定信心,铆足干劲,扎扎实实推动项目实体工程全面提速,誓争二季‘双过半’,奋力实现‘全年红’。”石太高速改扩建项目建设指挥部指挥长张启云坚定地说。(米晓莉 高勃 侯彦翠/文 武家豪/摄)
编辑/王冉冉 监制/刘练 张贺贺
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省交投集团石太高速改扩建工程实现首季“开门红”
发布日期:2023-04-13 访问量:字体 :[ 大 ][ 中 ][ 小 ]
近日,省交投集团石太高速改扩建工程再传捷报,首片预制T梁在四分部梁场顺利浇筑成功,对后续的T梁施工起到关键性作用,这也标志着全线施工进入新节点。
铿锵脚步,踏春疾行。今年伊始,石太改扩建项目建设指挥部便按下项目建设“快进键”。230余名项目管理人员、990多名作业人员、近百台套机械设备“跑步”进场,项目所属五个分部火力全开,处处涌动着建设热潮:
1月16日,四分部秀林收费站跨线桥主体完工;
3月20日,三分部钢筋加工厂建设完成;
3月23日,二分部拌合站建设完成;
3月28日,五分部天长互通完成挖方38万方、填方10万方;
3月31日,一分部青银石太段保通路主体工程建设完成……
截至目前,石太高速一季度完成投资3.31亿元,占计划投资的100.9%,超额完成季度目标;路基清表、路基挖方、路基填方等工作均完成季度任务,顺利实现了首季“开门红”。
见缝插针
“有限”范围加足“无限”马力
秦皇古道,太行山脉。3月27日,在位于太行山深处的石太高速改扩建项目施工现场,工程车辆往来穿梭,机械轰鸣、焊花飞溅,施工人员密切配合、紧张作业,一派热火朝天景象。
“有主线、有桥梁、有房建、有涵洞……天长互通是我们五分部的起点,更是我们整个石太改扩建项目的控制性工程。”在天长互通A匝道施工现场,石太改扩建工程五分部副经理董明向我们介绍,该项目总长11公里,截至目前,累计挖方量38万方,填方量10万方。
走入二分部施工现场,一座崭新的标准化拌合站已经建成并即将投入使用。
“这座拌合站是我们项目标准化施工的一大亮点。拌合站里面安装了环境监测系统,如pm2.5达到200就会自动喷淋降尘。”石太改扩建二分部经理李建平说,拌合站的建成将为下一步井陉互通的施工打下坚实基础。
除此之外,石太改扩建项目路面挖补已基本完成,交通工程正在施工;金良河大桥、甘陶河大桥、大龙窝3号大桥正在施工;秀林收费站互通立交桥主体完成,互通匝道正在施工;天长收费站互通区、分离路基展线段先行用地范围内路基全面展开;其他路段不需新增用地范围内的桥梁也陆续开工。
迎难而上
拔钉子啃骨头创造“石太速度”
作为我省重点建设项目,该项目路线起自石家庄西收费站,止于冀晋省界,全长51.636公里,预计2024年底通车。“建成通车后,将大大提升车辆通行速度,对带动沿线周边社会经济发展具有重要作用。”石太高速公路项目指挥部副指挥长杨国力说。
这是我省第一条山区改扩建高速公路,采用“原路拼宽+局部新建半副”的改扩建方案,正因为没有先例可循,项目开始后,遇到了不少“中梗阻”难题。
“首先是复杂,复杂的不是扩建,而是提速。提速需要调整原有道路的平、纵指标,同时还要坚持最大化利用旧路改扩建原则。”杨国力介绍说,由于这条路还是危化品运输专用通道,在设计方案初期还要考虑到运行安全,通过优化设计,实现拆迁最小化。
相对于优化设计方案这样的“软钉子”,土地组卷工作则是项目快速推进路上的一块“硬骨头”。
“由于土地政策变化,要求土地组卷工作完成后才能开工建设。没有可借鉴的方法,我们就自己一步步摸索;新政策新规定,自己先读懂弄通,帮着地方政府一块儿推进,将服务前移,最终在第一季度,抢抓时间完成了项目的土地组卷基础工作。”杨国力介绍,在推动土地组卷工作的同时,项目指挥部千方百计申请了600亩先行用地,确保如期开工建设,做到了两手抓、两手全面推进。
绿色“智”行
为现代化高速构建石太实践场景
“契合低碳布局,建设低碳高速,这既是省交投集团的战略布局,也是我们项目追求的目标之一。”石太改扩建项目指挥部项目工程师谭振东介绍说,该项目积极统筹,谋划申报碳中和科技示范工程,目前已完成方案编制。
如果说新材料和新技术的应用为“碳中和”的实现提供了绿色燃料,那么智造设备则为高速建设安装了科技新引擎。
在已建设完成的三分部智慧钢筋加工厂中,占地4000平方米的工厂内只有寥寥几名工人,全自动钢筋焊接机器人正舞动手臂,有条不紊地操作着。
“一台机器人能替代4-5名产业工人。智能机器人按提前设置好的焊接参数进行标准化操作,精准满足工艺要求,更好保证了产品质量和生产效率。”谭振东表示,“不仅如此,我们在全国首次应用了94GHz毫米波雷达,它识别起来更清晰,对高速公路的管养比如路面抛洒、事故的还原追踪等都有好处。”
据介绍,在打造河北智慧高速场景石太方案上,石太公司还将创新研发数字化基础设施、路况感知、智能控制、建管养运管理等新技术,利用可视化综合服务系统,构建智慧高速管理和服务体系。
人勤春来早,奋进正当时。建设序幕已经拉开,战斗号角已经吹响,石太改扩建项目建设指挥部与各参建单位,正在全力推动项目建设“踏春”提速。
“近期,省厅和省交投集团分别对我们项目进行了督导检查,给予了充分肯定,也提出了更多期望。接下来,我们将按照‘能开则开、能快则快、能早则早、能多则多’的原则,以交投集团‘率先建设高速公路现代化’的目标为指引,紧扣时间节点,坚定信心,铆足干劲,扎扎实实推动项目实体工程全面提速,誓争二季‘双过半’,奋力实现‘全年红’。”石太高速改扩建项目建设指挥部指挥长张启云坚定地说。(米晓莉 高勃 侯彦翠/文 武家豪/摄)
编辑/王冉冉 监制/刘练 张贺贺
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