行驶在荣乌高速新线，道路平坦舒适，沿线风景优美，“A”字造型的护栏、科技感十足的智慧门架不时让人眼前一亮……

2021年5月29日，荣乌高速新线建成通车。该段全长72.814公里，是雄安新区“四纵三横”高速公路网规划中横一线主要组成部分。

荣乌高速新线通车后，高效服务雄安新区对外快速联通和对内交通快速转换，为完善区域综合交通网提供了坚实保障，助力雄安新区快速融入京津冀协同发展大格局。荣乌高速新线践行创新、智慧、绿色理念，着力打造河北高速数字化建设的亮丽名片。

创新引领打造品质工程

“这条高速跟我之前走过的都不一样，明显感觉胎噪小，行驶更安静！”“走过那么多高速，还是第一次见到“A”字造型的护栏！”行驶过荣乌高速新线后的司乘，都对这条高速赞不绝口。

荣乌高速新线自建设以来始终坚持以高质量发展为主题，积极发挥科研创新引领作用，打造高速公路品质工程。

路面体系彰显安全耐久。荣乌高速新线推进永久路面技术创新，开展长寿命路面材料、设计与施工成套技术研究，确保表面层使用寿命不少于15年，其他结构层不少于40年，路基永久使用，全寿命周期成本最低。凭借在永久路面技术领域的突破，2022年荣乌高速新线荣获“高掺量胶粉改性沥青永久路面成套技术研究与应用”特等奖。

基础架构兼具安全美观。荣乌高速新线的跨河道特大桥梁均严格按300年一遇防洪标准建造，全线护栏防撞等级均在SA级以上。路基段1.1米SA级混凝土护栏既保证了全线中央护栏的顺畅连接无差别过渡，也减小了车辆外倾碰撞中央分隔带内门架立柱的概率，混凝土护栏采用镂空或浮雕“A”造型，赋予了“雄安”“国泰民安”等深刻寓意。

科技赋能提升智慧水平

荣乌高速新线坚持“世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位”，充分考虑京南雄北货运主通道交通需求，主攻“永久路面、智能建造、智慧高速”三大自主技术创新研发方向，打造了“感知、控制、协同、管理、服务”五大系统，建成“建—管—养”全过程的车路云网一体化智慧高速公路综合管理平台。

“当前方发生交通事故时，主动交通控制系统能够以秒级时间感知，自动生成速度、车道管控策略，经高速交警确认后，调速或者关闭车道，这样最大限度减少了交通拥堵、避免了二次事故。”雄安交投公司数字信息部主任侯建华说。

主动交通控制系统是首次在国内高速公路规模化、系统化的应用。全线2000多个核心控制单元，是世界上管控里程最长、控制单元数量最多、系统耦合性最高、场景策略最为丰富的高速公路主动管控系统。此外，还有超距数字感知系统、智慧门架系统、数字孪生系统、建管养一体化全过程资产管理平台，五大系统相互配合，实现高效管理，显著提升高速通行效率。

绿色低碳助推高质量发展

现有的高速路侧绿化多为成排的列植，形成了密不透风的林带，长期行车，给人以压抑感。如果以借景的形式，用绿化的手段形成一种“视窗效应”，沿线优美的风景就能通过“视窗”展现出来。

利用“视窗效应”，展现公路沿线优美的风景。荣乌高速新线坚持“异龄、复层、混交”原则推进廊道建设，综合考虑沿线地貌特征，充分发挥“视窗效应”，实现路景融合的景观效果。用借景、挡景的设计形式，绿化的配植手法形成“视窗效应”，展现公路沿线优美的风景。灵活运用“藏”的手法，通过绿化及环保设施，实现对不和谐景观的遮挡。

同时，为实现节能减排与道路运输、交通设施进一步融合，2023年，雄安交投公司荣乌高速新线分布式光伏项目并网投产，这是我省首个全路域高速公路分布式光伏项目。

该项目总装机容量32兆瓦，采用“自发自用、余电上网”模式在荣乌高速公路廊坊段、保定段全路段分离式路基中分带、高填方路基边坡、收费站空地、服务区大车停车区、智能建造基地顶棚等场景建设光伏发电设施。项目建成投产后，预计年均发电量约3700万千瓦时，每年可节约标煤约1.11万吨，减排二氧化碳约3.1万吨。（李明芮）

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