邢台提升公路防洪能力确保经受住考验

灾后恢复重建是当前工作重中之重。9月开始，我省交通恢复重建项目全面进入实施阶段，此次恢复项目进行了哪些提升，以避免在未来洪水中重复受灾?记者近日对正在抓紧建设的邢台恢复项目进行了探访。

在邢台市信都区国道G340东营港至子长公路段的尚家庄桥附近，洪灾造成的影响依然触目惊心，一段长约170米的路面仅剩半副，四五米深的河道内，大型机械正在作业，数名工人正在抓紧对路基进行修复。

说起损坏原因，当地交通运输部门相关负责人介绍，该路段处于河道拐弯处，受暴雨影响，河道中水量激增，水流湍急，挡墙基础被掏空，造成挡墙坍塌，路基、路面出现了损坏。

“我们现在正在浇筑仰斜式路肩挡墙，整个挡墙采用片石混凝土，并进行了加厚加深处理，较原先挡墙具有更强的抗冲刷能力。”工程现场负责人介绍，自进场施工以来，项目采取24小时连续施工作业，做到人歇设备不歇。同时，监理公司对项目实行全覆盖全流程监管，确保建设又快又好，整个项目预计于10月底前完成。

省交通运输厅在《2023年洪涝灾后公路恢复重建实施方案》中要求，对于冲刷水毁严重的迎水路基和桥台，加大基础埋深，提升挡墙强度，协调水利部门增设调治构造物。

按照这一方案，当地在恢复项目设计之初，就联合水利部门进行实地踏勘，科学制订恢复规划，在公路易受冲刷点位增加石笼防护层和加宽路肩挡墙2道防洪举措，既保证了恢复重建资金高效利用，也最大程度提升公路整体防洪标准，确保经受住下次洪水考验。

农村公路建设标准较低，是水毁的重灾区。在沙河市綦村镇纸坊村，通村的乡道固坡线被全部冲毁，几台压路设备正在对新路基进行压实作业，原本冲毁的农村公路旧址上，宽敞的道路已现雏形。

“这条被冲毁的路段长度达到了1公里，充分暴露了农村公路防洪等级低的短板。我们在恢复工程规划设计时，将建设标准提高至干线公路水平，向下进行了2米深挖，逐层进行回填碾压处理，并设计了两层沥青混凝土面层和两层水泥稳定碎石基层，大大提升公路韧性等级。”沙河市交通运输局相关负责人介绍。

记者在现场看到，固坡线紧邻大沙河，蜿蜒的河道与公路的多个点位几乎成直角相交。当地交通运输部门已和水利部门进行了沟通，双方明确，将在该道路迎水侧设置导流堤坝，背水侧也将进行加固处理。

据了解，邢台市计划恢复重建国省干线公路路基路面约31.4公里、桥梁12座；计划恢复重建农村公路路基路面435公里、桥梁140座。目前，邢台已在全省率先启动5个灾后恢复示范项目，并按照“成熟一批、申报一批，批复一批、实施一批”原则，压茬推进各项恢复重建项目，确保恢复类项目2023年10月底前基本完成，重建类项目2024年6月底前基本完成。（谭磊）

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