张家口交通让市民出行更绿色更智慧更便捷

在冬奥之城张家口，蓝白相间的氢燃料电池公交车穿行在主城区街头，成为一道流动的风景线。

“这种公交车起步轻、噪音小，车厢也宽敞。”近日，市民李先生告诉记者，乘坐公交车成为他日常出行的首选。

近年来，张家口市坚持公交优先的理念，加快推动智慧公交、绿色公交、人文公交发展，全力打造更加方便快捷的城市公共交通，让市民出行更舒心、城市生活更美好。今年8月，该市成功获评国家公交都市建设示范城市，这意味着张家口市由此开启城市公共交通向更高层次、更高水准迈进的新征程。

公交路网更密

“现在出行真方便！”这是很多张家口市民常挂在嘴边的一句话。

随着城市发展、道路打通，主城区面积不断扩大，张家口市公交线路犹如城市的毛细血管一样不断延伸，提升便民服务水平。张家口市交通运输局党组书记、局长张多顺介绍，市民基本上实现了出门500米即可乘上公交、5分钟内可换乘。

近年来，张家口市不断优化公交线网结构。截至10月底，该市结合城市道路改扩建，主城区优化延伸公交线路15条，新开通公交线路7条，开通学生专线4条，常规公交运营线路发展到65条、长度1938.9公里，建有公交站点801个，公交站点500米覆盖率达到100%。城市公交分担率达到20.4%，30公里城乡客运线路公交化运营达到100%。

该市制订出台了《张家口市综合交通规划》《张家口市主城区公共交通专项规划》《张家口市主城区慢行系统专项规划》，实施了多个城市交通基础设施项目。截至10月底，该市主城区公交专用道覆盖率达到30.5%，公交站场建设面积达到314.9亩。

近年来，该市依托宁远机场改扩建，以及京张高铁、张呼高铁、张大高铁、崇礼铁路建设，累计建成张家口站、东花园北站、太子城站等8个铁路枢纽，开通接驳公交线路，实现高铁、机场、公路与公交多元联运，综合客运枢纽体系更加完备。

智慧出行更多

“这种氢能源车安全环保，噪音更小、续航更久，驾驶起来特别舒适。”日前，张家口市主城区9路公交车司机孙晓丽谈到氢燃料电池公交车时赞不绝口。

2018年，49辆氢燃料电池公交车在张家口主城区投入运营，该市公交行业在全省率先迈入氢能源时代。北京冬奥会和冬残奥会期间，氢燃料电池公交车为服务赛事开展示范运营。此后，氢燃料电池公交车在张家口市加速推广落地，服务当地市民。

截至10月底，该市已累计投运氢燃料电池公交车444辆，载客超1亿人次，安全运行超3600万公里，成为全国氢燃料电池汽车运行数量最多、最稳定的城市之一。

“我们持续优化新能源公交车辆配比结构，大力推行建设绿色公交。”张多顺表示，近年来，该市先后购置LNG、油电混合、纯电动公交车，氢燃料电池公交车替代传统柴油公交车辆。截至10月底，全市新能源公交车达2050辆，占公交车辆总数的90.4%，主城区绿色公交车辆比例达100%。

依托公交智能调度管理系统，张家口市深化“互联网+公交”融合发展，建立公交车到站预报系统，为候车人实时提供公交车到站信息。

该市积极建设智慧公交，投入运营的张家口交通综合运行协调与应急指挥平台（TOCC）接入整合行业内20多个应用系统，共享数据4000多项，监测覆盖全市城市路网、高速公路、民航等领域，为运输服务、场站运行等提供信息化支持。

精细服务更优

今年以来，张家口市通过硬设施更新和“软服务”提升双管齐下的方式，打造适老化公交线路，满足了老年人乘坐公交出行需求，提高了适老化交通出行服务水平。截至10月底，已打造6条适老化公交线路。

“我们挑选了驾驶经验丰富、责任心强的驾驶员担任适老化公交线路司乘人员，全面保障老年乘客出行安全。”张家口市公共交通集团有限公司运营总监芮勇强告诉记者，适老化公交线路全部使用氢燃料电池公交车，车厢宽敞且符合低地板及低入口要求，设置老幼专席、防滑扶手等适老装置，并在车厢内张贴“关爱老人”等宣传标语，营造浓厚的敬老爱老氛围。

张家口市着力提升公共交通行业服务水平和质量，根据市民需求不断优化公交线网，新开通大站快线、定制通勤等多元化公交服务，给市民带来更优质的出行体验，加快实现线网设计更优化、运力投入更低碳、服务层次更多元、市民出行更满意的公共交通建设目标。（田宇翔）

责任编辑：邢默冉  审核：张贺贺