霸州市公路水毁修复工程于10月31日全部完成，圆满实现了省委及省厅确定的第一阶段任务目标，即10月底前全面完成恢复工程。

霸州市公路水毁路段共计264公里，已于9月26日全部修复通车；43座水毁需修复桥梁，于10月31日全部修复完工，其中40座桥梁已恢复通车，3座桥梁正在养生。

在这么短的时间内，工作组和霸州交通局积极沟通，群策群力，科学合理谋划施工交通组织，想办法调队伍，要求施工单位昼夜施工，倒排工期，责任到人，加快施工进度，终于在10月31日圆满完成了省厅确定的第一阶段任务目标。

百年不遇的洪水侵袭了燕赵大地。今年8月初，河北特别是西部山区受台风“杜苏芮”影响，遭遇了百年不遇的强降水。廊坊霸州市蓄滞洪区内5个乡镇47个村街223.6平方公里全部被洪水淹没，占27.9%的霸州面积；国省干线4.172公里、农村公路259.863公里、桥梁54座均受到不同程度的损毁。

灾情就是命令，救灾必须先行。省交通运输厅党组坚决贯彻落实习近平总书记关于防汛救灾的重要指示批示精神，高度重视灾后恢复重建工作，成立了以宋仁堂厅长为组长的灾后恢复重建领导小组，迅速组织全省专业技术人员奔赴灾情一线，并委派专业技术性强的同志参加省委驻霸州灾后恢复重建督导组开展工作。工作中与霸州市政府、霸州市交通运输局一起，共同推动蓄滞洪区内灾后恢复重建工作。

深入灾区一线，摸清水毁底数。第一时间到受灾乡镇实地勘察统计水毁情况，召开座谈会，对浸水桥梁、道路一一分析研究，确定受灾情况。经核查，霸州交通基础设施4.172公里国省干线、259.863公里农村公路、54座桥梁受到不同程度损毁。

抢通公路桥梁，确保安全畅通。在全面、准确掌握受灾情况后，督导霸州市交通运输局开展蓄滞洪区内公路桥梁抢通工作。公路方面，按照“随退随抢”的原则，组织10支道路抢通队伍对退水后发现的道路坍塌、路基掏空等安全隐患及时抢修抢通，对发现问题的路段及时设置安全警示标志，并采取相应的管控措施。9月26日，4.172公里国省干线、259.863公里农村公路全部修复并通车，累计抢通87处，填筑路基35917立方米，修复路面坑槽19816.4平方米，设立安全警示标志167块。桥梁方面，对54座受灾桥梁开展检测评定，根据检测结果，对43座需修复桥梁启动维修加固工程，并采取相应的管控措施；督导交通运输局开展桥梁复检工作，与建设单位、设计单位、施工单位就桥梁施工方案进行研讨，根据现状不断优化细化方案；每日对在建桥梁、已完工桥梁从施工质量、施工计划、安全生产开展督导检查工作，对施工不规范、施工计划不合理、安全生产意识薄弱等方面提出整改通知，全力保障维修加固工程平稳有序。截至10月31日，43座桥梁维修加固工程全部完成，设置桥梁限行限载、安全警示标志170块，设置限宽11处，优化施工方案2项。

巩固现有成果，开展“回头看”。要求霸州市交通运输局对蓄滞洪区内道路建立常态化巡查机制，一方面安排专人继续加强巡查；另一方面，要求相关乡镇继续加强排查，发现问题立即组织抢修。目前，已修复新生病害57处，修复坑槽10510平方米。

急百姓之所急，想百姓之所想。武将台桥，位于武将台乡武将台村北，是附近群众出行的主要交通枢纽。在这次洪水中，武将台桥梁结构受到冲泡，伸缩缝、桥面铺装、护栏出现严重损坏，经检测为3类桥，无法正常使用。考虑到武将台桥对周边群众生产生活的重要性，建议霸州市交通运输局首先启动该桥维修加固工作。霸州市交通运输局于9月6日对武将台桥实施维修加固工作，责令施工单位采取昼夜抢修、不断交施工的作业方式，于9月21日修复完工。目前桥梁状况良好，极大地满足了周边百姓的安全通行，受到了当地群众的热烈称赞，桥通之时附近群众敲锣打鼓，拉着工作组和交通人员不停地称赞“共产党好”“谢谢！谢谢你们！”。

沿河路赵庄子村段在此次洪水中受影响较大，路面路肩大面积损毁，当时已无法满足周边村街群众通过沿河路与外联通的需求。9月4日，在退水的第一天，霸州交通局即对沿河路赵庄子段开展灾后道路抢通工作，利用渣土及石料对破损路面及缺失路肩进行填筑，昼夜赶工。9月5日早晨，顺利实现通车，累计抢通里程1.8公里，填筑路基路肩7892.6立方。抢通工作结束后，督导组定期关注道路状况，一旦出现道路病害，要求第一时间开展抢通修复工作，确保车畅人安。该条公路也是霸州各行业救灾的主要公路之一，得到了霸州市委市政府的表扬和其它部门的称赞。

再接再厉，积极开展第二阶段重建工程前期工作。一是协助霸州市交通局积极向上级争取资金，协调会同霸州市发展改革部门，抓紧重建项目工可、施工图批复工作，争取重建项目全部纳入国家重点项目建设库。二是考虑到灾后重建工作的罕见性、复杂性，地方交通运输局此类经验较少、技术力量薄弱等情况，积极争取省厅在灾区道路及桥梁重建工作规划方面给予技术支持。（省公路中心驻霸州工作人员 吕兰明）