秦皇岛市立足全国性综合交通枢纽城市定位打造立体交通网

近日，在承秦高速秦皇岛市青龙连接线广茶山段改建工程施工现场，摊铺机、压路机、运输车、雾炮车等各种机械设备忙碌运转，施工队伍有序施工。

近年来，秦皇岛市扎实推进国家高速公路联网，打通“大动脉”，畅通“微循环”，推动海陆空联动发展，打造立体交通网，以港口为依托构建起“海陆空铁联动”物流通道，激发出发展新活力。

里程越修越长

交通网越织越密

近日，秦皇岛市民王明强驾车走京秦高速公路前往北京，“感觉比走京哈高速快了不少。”王明强说。

去年2月，京秦高速公路遵化至秦皇岛段建成通车，京秦高速公路实现全线贯通。从秦皇岛驾车到北京，车程缩短半小时。

近年来，秦皇岛市大力推动交通基础设施建设。截至目前，全市公路通车总里程达8885公里。其中，高速公路7条段，通车里程357公里，普通干线公路31条段，通车里程1035公里。

“目前，秦沈高速公路北戴河新区至京秦高速段、京哈高速九门口复线的工程可行性研究报告前置文件已全部获批。”秦皇岛市交通运输局二级调研员朱计华说，这两项工程将进一步改善秦皇岛市对外交通条件。

秦皇岛市重点建设“一枢纽两港两网一系统”，即建设国家综合交通枢纽城市，建设国际一流旅游港、冀东地区国际航空港，打造“三横四纵五联”高速公路网和“一环五纵六横七联”普通干线公路网，完善客运服务保障系统。

构建“一主四射一联”的扇形综合运输通道，“一主”为张家口—北京—唐山—秦皇岛—沈阳综合运输通道，“四射”为承德—秦皇岛综合运输通道、北京—遵化—秦皇岛综合运输通道、石家庄—天津—秦皇岛综合运输通道、秦皇岛—唐山—天津—沧州沿海综合运输通道，“一联”为北戴河新区—建昌综合运输通道，建立畅达全省、联通全国、面向世界的国际一流旅游城市交通网。

“四好农村路”通村畅乡

消除制约发展交通瓶颈

近日，在北戴河区朱庄与戴河村交界处的新建桥梁及道路改造工程施工现场，工人们在进行打桩作业。“新桥建成后将大大改善朱庄村村民出行条件，同时也改善了河道行洪能力，保障村民生命财产安全。”北戴河区交通运输局局长于志勇说。

10年来，秦皇岛市“四好农村路”建设紧紧围绕巩固脱贫攻坚与乡村全面振兴工作目标，破解农村道路“邻而不接”“连而不畅”等问题，建设农村公路3660公里，总投资46亿元。成功创建“四好农村路”全国示范县2个、“四好农村路”省级示范县6个、“四好农村路”省级示范乡镇15个，创建省美丽农村精品示范路21条。

随着农村公路建设发展的持续推进，该市因地制宜打造“农村公路+产业+生态+文化+旅游”融合发展新模式，推动农村公路与当地产业、乡村旅游、现代农业、特色小镇等项目同步建设、互利共赢。

“按照规划，到2027年，秦皇岛市将谋划实施交通重点项目26个，计划投资426亿元，全覆盖、一体化公路网基本形成；建成多式联运综合货运枢纽、无隙衔接客运枢纽；中心城区公共交通站点500米覆盖率达100%，客运枢纽电子客票率达100%。”秦皇岛市交通运输局综合规划科王志君说。

构建立体交通网

让人享其行物畅其流

近日，民航FM9142航班从秦皇岛北戴河机场跑道腾空而起，载着145名乘客飞往上海浦东国际机场。

秦皇岛市大力拓展空中航空网络，不断提高航线通达性，为增进城市间的贸易投资、旅游观光、文化交流架起“空中桥梁”。截至2023年底，秦皇岛北戴河机场通航国内、国际35个城市。开通至乌兰巴托国际旅游包机航线，秦皇岛市成为省内首个开通“一带一路”重要节点客运包机航线的城市。

“2023年8月，秦皇岛市与河北机场管理集团有限公司签订战略合作协议，双方将在完善航线网络布局、推动‘航空+’产业发展、优化机场地面交通、提高运营保障能力等方面开展深度合作。”秦皇岛市交通运输局铁路民航科科长毛绍琢说，去年10月，北戴河机场改扩建项目总体规划获批。项目完成后，北戴河机场将迎来全面升级，加快融入京津冀世界级机场群。

作为沿海城市，拥有机场和港口的秦皇岛市交通更具开放性和立体性，公路、铁路、航空、航海等交通运输方式齐全，构建起“海陆空铁联动”物流通道。

去年4月，保定京雄保国际智慧港发出的铁海联运集装箱班列整列直达秦皇岛港码头，集装箱随即直装“新郁金香”轮，运往韩国，进一步提升了货物通关便利化水平。（宋柏松）

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