省交投集团唐津公司昔日主线站华丽变身服务区

近日，笔者在唐津高速唐山与天津交界处看到，主线车辆穿流而过，由昔日丰南西主线站华丽变身的两侧服务区正在紧锣密鼓地施工中。

此前，这里曾是工作繁忙的丰南西站主线收费站。2019年12月31日主线站撤销后，收费站区一直处于闲置状态，“如何盘活闲置资源，实现国有资产保值增值”这一问题摆在唐津公司面前。

通过论证表明，闲置主线站建设为高速公路服务区，可充分利用现有场地资源，利用效率高、建设周期短、投资见效快，是闲置资源利用的最佳方式。2020年上半年，唐津公司“原丰南西主线站改造服务区”的工作计划提上日程。2021年6月，撤销主线站闲置资源开发利用项目正式由禄发实业总公司移交唐津公司，唐津公司随之成立“闲置资源利用工作专班”，各项工作在新领域中破冰行进。

闲置收费站改造成高速公路服务区在我省尚属首例，没有同类项目案例可借鉴。服务区建设属于高速公路运营管理的跨行业项目，隔行如隔山，唐津公司闲置资源利用工作专班的同志们从头开始，首先在招商谈判上谋求破局。他们向业内人士了解开办服务区所需的各项手续，聘请经济、法务等各行业专家，对草拟的招商文件进行逐条审定修改，规避不确定风险……克服重重难关，最终在2021年9月28日，顺利签订招商合作协议。

招商完成仅仅是万里长征的第一步，随之而来的项目审批工作一波三折。由于高速公路省界收费站的特殊性，项目需要地方主管部门和高速公路管理部门的双重审批。没有明确的审批流程可参考，一切只能摸着石头过河。从解读相关政策到审批工作对接……工作专班的同志们下定决心，咬定青山，在步步为营中见曙光。作为省内首个省界主线站改建服务区项目，2022年6月，项目设计方案一经报送省厅，立即得到厅领导高度重视并批阅印发。今年年初，项目施工图获省厅批复，按“同时设计、同时施工、同时投产使用”要求，履行相关程序，建设工作步入正轨。

一举双得，点石成金。闲置主线站的开发和利用，随之盘活了附近一公里处田庄收费站的闲置资源。该收费站规模小、位置偏，在唐津高速四个收费站中车流量占比很小，社会关注度也不高。自丰南西主线站成功招商后，不断有物流公司等企业从地处偏僻的田庄站看到商机，向唐津公司投出“橄榄枝”。按照集团“区站中心”整合工作要求，公司对田庄站的闲置场地房屋进行公开招租。今年3月初，田庄站的闲置场地房屋以年租金近10万元的价格成功租出。根据协议，承租方承担了除收费广场设施用电外的全部运营费用，据该站2022年运营成本测算，每年可节约水、电、暖、日常维修费用及厨师、保安等配套运营成本80余万元。

“闲置资源开发利用的业绩不是等出来的，是工作专班的同志们拼出来的、干出来的，是敢于破坚冰、蹚深水的结果。”唐津公司党委对闲置资源利用工作专班的工作予以充分肯定。在国有资产保值增值这篇文章上巧妙着手，让闲置资源不断转化超越、起死回生，盘活的不仅是资源，还有新思路和新方法，打开的是高速公路企业发展的新天地。（杨蕾 郑思）

责任编辑：刘练  审核：张贺贺