运输风电叶片的车辆驶入邯郸绕城高速邯郸机场口匝道。周景泽 摄

5月23日10时许，3辆分别装载97米长风电叶片的运输车，顺利通过邯郸绕城高速邯郸机场口，约1小时后，转入京港澳高速。

“这个高速口的指示标牌、导向标和超宽车道宽度跟很多地方不一样，这是新区特意为咱企业‘量身’改造的。”司机张师傅告诉记者。

“对我们来说，闯市场要先过‘上高速’关。”邯郸冀南新区中材科技（邯郸）风电叶片有限公司（简称“中材叶片邯郸公司”）办公室负责人薛志海说，叶片运输车转弯半径大，产品上高速一直是同行业企业的难题。

随着风机向大功率方向发展，近两三年叶片也“长”得非常快。“2022年6月，97米叶片下线。今年3月，108米叶片下线。不改造高速口，产品就无法外运。”薛志海说。

改善营商环境，从困扰企业的具体问题入手。邯郸冀南新区交通运输局副局长郭庆杰介绍，为让叶片运输车顺利上高速，他们协调相关单位，组织专家论证，三改高速口。

一改，2022年4月，将高速口指示标牌降低5米，避免运输车转弯时叶片碰到标牌。

二改，2022年6月，将高速口超宽车道宽度由4米拓宽至5米，百米级叶片可以通过了。

三改，今年4月，将高速口匝道转弯导向标由固定式改为折叠式，匝道分道口后移18米，避免车辆转弯时叶片碰到导向标等。

“真没想到，新区贴心地根据风电叶片叶型变化，三次改造高速口，这让我们拓展市场的信心更足了！”中材叶片邯郸公司总经理时海波说。（刘剑英）

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